遍布中国各大城市的三蹦子退出市场后，谁能成功补位?
比微卡体量更小的迷你卡车的出现，无疑是当下最被市场“恩宠”的补位者。
它持续火热的原因在于，其不仅契合国家大力推动的新能源造车政策，也因为合规安全、购置成本较低、使用方便灵活等要素被地方政府和用户青睐。随着迷你卡车的异军突起，它所拓张的版图，也不再满足于三蹦子，而是指向了微卡和轻卡市场。
城配物流新品类D05发布，大力牛魔王汽车雄心勃勃
10月20日，大力牛魔王汽车发布了新能源微卡车型大力牛魔王D05，宣称要重新定义微卡，成为微卡市场革新者，打造城配物流全能王。
品牌创立仅有两年的大力牛魔王汽车凭什么敢这么说呢?它又具备哪些底气?
其一，实打实的市场销量给了大力牛魔王豪言的自信。
德力新能源董事长兼CEO钱得柱表示，今年上半年，大力牛魔王汽车旗下D01产品拿下了微微卡细分市场销量第一的成绩。要知道，D01去年才上市，上市不到一年就摘得冠军，显然让大力牛魔王可以更有信心推出D05，可以进一步将产品战线拓展到微卡市场。
其二，洞见市场发展脉络，不断用用户场景来推出定制化产品。
“在对用户需求场景的深入挖掘上，我们从未停止过脚步。大力牛魔王D05就是为用户打造的、应用于多元化场景需求的创新品类。”在钱总看来，城配物流未来的发展趋势一定是碎片化的，因而大力牛魔王汽车要研究和聚焦使用场景和客户需求。
“会聚焦在50公里范围内同城配送末端的问题。因为末端下一步一定会越来越堵，大家对于未来配送的效率、质量，一定会提出越来越高的要求。”基于这种预判，钱总认为大力牛魔王必须得创新现有市场和产品。“创新市场也是重新在定义这个市场。”
无论是去年的D01，还是新上市的D05，大力牛魔王汽车更多是在发掘场景需求，从而更好地创新和定义市场，再用定制化产品去凸显出企业的核心竞争力。
以D05产品为例。它的产品设计与城市配送应用场景就充分结合，用户可以按需选择厢体尺寸、货台高低、充电方式、不同续航等车型，无论是短途、轻抛货物的自备使用，还是高承载、大件货场景，亦或是低货台、下地库场景，都能轻松满足。
德力新能源副总裁刘世伟还补充表示，大力牛魔王D05未来将会在场景化方向大发展，进一步拓展产品宽度，比如环卫车、冷藏车、随车吊。
其三，换位思考，解决当前用户购车无太多资金的现实痛点。
虽然大力牛魔王是造车新品牌，但在对待用户上，它却懂得将心比心。例如，针对大力牛魔王D01推出了一元试驾活动。
刘总表示，一元试驾活动最大的特点就是让老百姓可以开得起车，通过试驾了解产品与品牌。“我们在全国将近20个城市发起这一体验活动。这里面体验用户包括快递小哥、普通商户、批发市场散户，还有做到家服务的这些客户。他们在试驾过程中对这个车有比较深刻的理解和了解，而且很多客户通过这种试驾转为购买。”
在刘总看来，大力牛魔王D05未来市场重点会在城乡配送，“这是很大的市场。因为用轻卡太贵，用大力牛魔王D01又太小，可以很好的互补，为快递企业、物流公司降本，为客户带来更经济、更舒适的服务。”
其四，诚意十足，用更加贴近客户的服务生态去帮助用户多赚钱、快致富。
大牛运联盟的发布，就是最佳写照。钱总表示，“我们希望它做到完全贴近客户，我们是发挥所有社会化的力量来做。”
据钱总介绍，大运牛联盟不仅是在产品打造上贴近场景，技术上满足用户需求，同时，也是在模式上全力打造覆盖城市物流全产业链的服务生态平台。
此平台深度链合上下游资源，与中通快递、货拉拉、58快狗、小灵狗、滴滴货运、长安新生、大地保险等多家物流公司、货运平台、金融公司达成战略合作，组建“大牛运”物流生态服务平台，通过布局大牛运租车、大牛运货邦、大牛运智控三大产品板块，聚焦末端配送、网约货运、到家服务、车辆租售、SAAS服务五大核心业务。
不难看出，大运牛联盟不仅打通人、车、货、金融沟通壁垒，也可以让用户买车有商单，租车有货运，让他们多赚钱、快致富。“根据规划，明年大牛运平台服务车辆将达到万辆规模。”
作为《西游记》中的大IP，牛魔王形象妇孺皆知。本着这一形象设立品牌的大力牛魔王汽车也凭借个人魅力，在微微卡市场获得广大用户厚爱。新品大力牛魔王D05的上市，必将成为大力牛魔王汽车进军微卡市场的一支利箭，不仅会在未来提升大力牛魔王在新能源商用车行业的影响力，也会为更多的城配物流卡车司机提供更牛的创富工具。
