领航大G有何魅力？合规多拉是亮点

2024年，货运行业会迎来春天吗？

任何时代，商用车的本质属性都是帮助用户创富，2023年不景气的货运行情，让用户对于2024年，更加渴望高效赚钱。具体到轻卡市场，蓝牌新规后用户的需求聚焦在“合规多拉”，同时对车辆的经济性、安全性和舒适性有着全方位要求。

面对市场需求，福田领航大G系列轻卡应时而生，年轻个性化设计，丰富的配置，就备受卡友们的关注。

这款车性能如何呢？咱们一起来看看。

内外双修，乘用化内饰主打高端

除了硬核创富实力，福田领航大G轻卡的出现还定义了中国轻卡舒适性新标准。不只是简单的配置升级，更是营造了一种全方位、人性化的驾乘体验，带给用户综合的幸福感提升。

外观上，领航大G采用最新设计元素，前脸采用了大量的镀铬件装饰，上镀铬件造型类似于牛角，与时代牛头标相呼应，同时与下方的镀铬件结合形成了类似于鼎的造型。

不仅如此，领航大G可谓是内外双修。内饰方面，行业内首配双联屏，娱乐实用功能一网打尽，气囊减震座椅，长途运输疲惫感大大降低。它还拥有行业同类产品最大储物空间，配置发光logo、内饰氛围灯、胎压监测系统、PEPS系统、360全景环视系统、倒车雷达，将舒适和安全集于一车。同时，更好的NVH性能让用户在车内享受静谧空间，让卡友们拥有一个舒适的驾乘环境。

多款动力组合，更能适应重载和复杂路况

蓝牌新规让蓝牌轻卡发动机的排量，被限制在2.5升及以下（冷藏车除外），对于高时效、大承载、路况复杂的运营场景而言，这些需求如何被满足呢？

多种高端动力组合，全面满足不同场景需求。这就是福田领航大G轻卡给出的解决方案。

其中，搭载福田康明斯F2.5N直列四缸柴油发动机的车型，最大输出功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩达460牛米。

另外，该车还提供有全柴智威动力H25发动机、云内D25 160马力发动机，云内D25Pro+发动机等多款发动机可选，无论选择哪款发动机，都能够为卡友们带来强劲的动力体验。

变速箱同样有两款可选，匹配的万里扬6挡和8挡手动变速箱，其采用了长周期齿轮油，免首保，支持6万公里长保养。

此外，匹配小8档变速箱的车型，在动力性方面更强，于复杂工况的适应性更高，更能适应重载和复杂路况，这绝对是个贴心选项。

底盘首配NPR精铸桥，载货效率更高

合规多拉，需要更好的承载性，福田领航大G轻卡，亦是如此。

载货能力方面，领航大G车架采用750L高强度钢材质，标载型底盘5T，重载型底盘可载7T；板簧方面采用3/5+3多片簧处理，提高承载力。

同时，做了加厚处理，重载版厚度达到18.5公分，刚度也做了加硬处理，且搭载了高承载后桥，全面提升车辆的承载能力，让卡友拉货效率更高，实打实地多拉多赚。

在轻量化技术平台加持下，合规+高承载的全面融合，让福田领航大G轻卡承载能力进一步提升，载货效率更高，实打实的助力卡友多拉多赚。

结束语：

全新领航大G除了拥有出色的动力以及承载性能之外，在内饰舒适性以及科技感上，更是大多数轻卡车型所没有的，可以说将当下的轻卡市场“卷”上加“卷”。

卡友们觉得这台全新领航大G轻卡表现如何呢？