多拉速达,运输时效直翻“两倍”
据李晓龙讲述,在购买风景智蓝G7之前,最让他头疼的问题,就是原来的车空间小,常常面临“一趟装不下,两趟又装不满”的尴尬情境。“多一趟就意味着人力、物力、耗时等各项成本,整体计算下来,十分不划算。”这也是李晓龙选中风景智蓝G7的原因,大空间的特质,让他第一眼看见,就很是心动。
风景智蓝G7拥有8.2m³货厢空间,3.33m行业顶级内长,同时颠覆传统纯电轻客设定,采用后置后驱,满足1.3T载重设计。大空间的优势,出色的载重实力,实实在在解决了李晓龙“装得少跑得多”的难题,“按照件数来算,以前的车顶多装个100件,现在风景智蓝G7可以装120件左右,一次性就可以搞定,少一趟,少费心,更省钱”李晓龙说道。
牛奶运输快运快达,强劲动能也是重要的因素之一。而谈及风景智蓝G7的动力表现,李晓龙精准概括为,“满载上路依然疾驰如风”。这主要是源于风景智蓝G7配备与精进电机合作开发的永磁同步电机,技术行业领先,电机峰值功率为90kw,峰值扭矩可达290N·m,起步更快、动力更强,保障了牛奶的快捷高效送达。
节能多省,降本增益更多赚
事实上,李晓龙购买风景智蓝G7不仅是为解决当下的难题,同时也着眼于全局和长远的观察思考。他笃定电动城配物流车将成未来趋势,和油车对比纯电驱动将显著增加经济效益。
风景智蓝G7究竟有多节省?根据李晓龙提供的一组数据可以窥见一二,“以前的车一周就要用掉一箱油,大概是500多块钱。现在换成电车以后,一天的充电费用就20多块钱,一周算下来电费也就140,比油车能省300多块钱,一个月至少节省1200元。”
而且,风景智蓝G7不仅是纯电驱动,而且内核强大。其匹配行业顶尖宁德时代电池,电池容量50.23kw·h,工况续航里程可达235km。即便中途需要充电,快充模式下,电池电量从20%充到80%只要40分钟,休息的功夫,车辆就可以快速运转起来。这意味着,李晓龙可以更加安心、灵活地安排任务,提高运输效益。
从事牛奶运输多年,在李晓龙看来,每一次出发,都是和客户的双向奔赴。而尽快把牛奶送达,除了承载着客户的期待,也是一次自我修炼的过程。“每次把牛奶送到客户手中,看到他们满意的笑脸,我就觉得我这份工作很有意义。”如今牛奶运输的订单开始增长,李晓龙表示,如果继续增加运力,风景智蓝G7一定是他心中的首选。
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