开着庆铃五十铃纯电轻卡EVM100的追风少年

“随风奔跑自由是方向，追逐雷和闪电的力量。”

喜欢奔跑的少年总是喜欢随风飞翔有梦作翅膀，敢爱敢做勇敢闯一闯。开着庆铃五十铃纯电轻卡EVM100的张俊，就是一位喜欢奔跑的少年。

张俊来自贵州，他目前开的庆铃五十铃纯电轻卡EVM100是公司的车，行驶里程已经超过8000公里。在接受笔者采访时，张俊直言是第一次接触电动轻卡，此前开的都是燃油车。虽说是“大姑娘上轿头一回”，但张俊却说这辆庆铃五十铃纯电轻卡EVM100开起来比油车还爽，真是挣大发了，让自己更加演绎出追风少年的真谛。

张俊使用庆铃五十铃纯电轻卡EVM100是给公司运输建材，以贵阳为出发点，主要运往黔东南的凯里或者黔南的都匀，单边运输距离在200公里左右，途中可能走高速，也可能走国道。在张俊的用车印象中，最深刻的就是庆铃五十铃纯电轻卡EVM100速度嗖嗖快，动力丝毫不亚于油车，而且，路权更广。

“如果满载一车建材上高速往凯里走的话，速度上一百迈不在话下。我感觉，庆铃五十铃纯电轻卡EVM100爬坡能力要高于其他车。”据张俊介绍，从贵阳出发往凯里走的高速路上，上坡路程很多，庆铃五十铃纯电轻卡EVM100起步快，超车能力强。“即使是跑山区国道上山路段，车子爆发力也很迅猛，开起来就是比别的车有劲。”

据笔者了解，张俊的庆铃五十铃纯电轻卡EVM100搭载167KW一流电机，可以适应贵州复杂多变的山路变化，此外，超强电机的动力输出下，车子额定装载最大爬坡度大于30%，重载最大爬坡度大于20%，最大程度提供澎湃动力，使得张俊更能在路上自由随风奔跑。

庆铃五十铃纯电轻卡EVM100给张俊的印象，还有续航能力强，能耗低。“满充能充100度电，1度电跑国道的话能干3公里多，比好多车要多跑半公里。现在贵阳周边充电站普及率很高，用电车不用担心充不上电。”

按照张俊的说法，他的这台庆铃五十铃纯电轻卡EVM100能够跑300公里的山区国道，电耗是一公里用0.33度电，超强续航与超低能耗的能力可见一斑。

庆铃五十铃纯电轻卡EVM100兼具超强续航与低电耗的优点，是因为搭载的电池与电驱桥绝非“凡夫俗子”。据笔者了解，张俊的这辆庆铃五十铃纯电轻卡EVM100搭载庆铃五十铃自主研发的电驱桥，单单“自主研发”便在纯电轻卡品牌中遥遥领先。其中，这款电驱桥还搭载了双级减速器、扁线电机以及SiC控制器，不仅驱动系统效率更高，而且节能省电，耐造更可靠。

在电池方面，搭载的则是宁德时代磷酸铁锂单包长效电池，电池容量为100度电，等速法续航领先国内同级车型。再加上，这款庆铃EVM100搭载了如轻量化、外观设计等多维度的低风阻技术，并匹配了集成热管理系统，大大提高了整车的能量利用率。多方面领先技术的优化整合，大幅度提高了整车的续航和省电能力。

“这对于像我们这种跑山区城市倒短的用户来说，满足了长续航高效出勤的运输需求，能够以更低的电耗创造更大的收益。”张俊告诉笔者，“这款车支持快充，一小时左右可充满电，更节省充电时间，提升了出勤效率。”

在张俊看来，庆铃五十铃纯电轻卡EVM100在山区的承载力非常出色。“贵州地无三尺平，轻卡如果承载能力不够出色，想平稳通行的难度很高，庆铃五十铃纯电轻卡EVM100在装重货的情况下跑起来不会晃晃荡荡，很四平八稳，不会因为是跑山路就吓破胆。”

庆铃五十铃纯电轻卡EVM100高承载力是因为采用高强钢等应力轻量化结构车架，配置了高强度钢QSTE700TM，满载状态承载能力可以达到8T级。其中，电驱桥采用高强度材料，产品经过100万次疲劳耐久振动试验，可靠性领先行业水平，完全满足张俊在山区跑运输的重载需求。

追风少年追的是速度、风度与激情。开上庆铃五十铃纯电轻卡EVM100后，张俊一边上演速度与激情，一边展示风度和自信。他也愿意在这种与风的奔跑中去实现更多人生的价值，去发现更多的无限可能。