造车理念双奔赴，东风多利卡超能Q23大车拉小车畅行无阻

“我造的车一定是那种用得住的车，用得久的车，不会说用一段时间就坏，那肯定不是我造的，我也比较反感那种粗制乱造的产品，我觉得对一个制造厂商来说，产品品质一定要有保障。”

作为山西新绛环卫手推车厂的负责人，刘永平对自己的产品有着绝对的信心，也有着一丝不苟的造车严谨性，用他的话讲，虽然自己造的是简单的手推车，但并不妨碍自己对制造理念的严格要求，造车就要造好车！

当然，选车也是一样的，这位对造车有着绝对严谨性的老板，对于自己所选择的运输工具同样秉持着这一观点，所以，东风多利卡超能Q23便成为了刘永平最为信赖的产品。

“我本身就是做小车的，口碑和品质必须要保障，负责运输的车也必须得不掉链子，要是在运输途中坏到路上那肯定得受到别人的非议，‘你看他还造车呢，自己都不懂车造得车能好吗？’，虽然咱们知道这不是一回事，但在竞争对手眼里这就是一回事，所以只有像东风多利卡这样的车才能够完美的保证运输过程。”

一个严谨的人选车必定不会是一见钟情式的“买定离手”，前期的选品牌，选车型，试驾，这些都是必不可少的流程，在刘永平看来只有根据自身的运输需求选择出来的车才是最好的，遇见东风多利卡超能Q23是偶然，更是一种必然。

“因为这辆车我主要是用来给附近的环卫站运送手推车用的，所以承载性要好，装载性也要好，之前看了很多车型都没有特别满意的，后来有一天我在汽车城那边看到咱们东风多利卡在搞活动，我就去试驾了解了下，真没想到，这辆车能够满足我的要求。”

在刘永平绘声绘色的描述下，我们大概能够想到他当时那种山重水复疑无路，柳暗花明又一村的心理起伏，也更能理解一个严谨之人见猎心喜的感受：终于选到了符合自己要求的车了！

东风多利卡超能Q23之所以能够符合刘永平的要求，是因为在承载性方面进行了全面优化，底盘采用全新轻量化和结构优化设计，在实现减轻自重205KG的同时，保证承载能力不受影响，提高了车辆的装载能力。据刘永平介绍，东风多利卡超能Q23一趟可以拉26到30辆小型手推车，要比之前试驾的车型有着更好的装载能力。

当一丝不苟遇见精益求精，这对CP组合是不是能够爆发出更完美的运输状态呢？答案当然是肯定的！与此同时，东风多利卡超能Q23的动力性能也被李永平所津津乐道，这不是一个造车之人的主观感受，而是源自一个十多年老司机的客观评价。

据李永平介绍道：“我们山西这路况，尤其是我们城郊附近，坑坑洼洼的地方太多了，我都不好意思说，你要没有一辆动力性能过硬的车，那开起来叫一个受罪，所以试驾那天我果断选择这辆搭载全柴发动机的车型，136马力，起步加速，上下坡都杠杠的，一点都不会有那种车辆的晃动感和动力不足的感受。”

刘永平所选择的东风多利卡超能Q23搭载的全柴Q23发动机和万里扬变速箱，在动力方面确实如他所说，有着竞品无法企及的驾驶舒畅性，实现了动力性能和燃油经济性的最佳平衡，并且东风多利卡超能Q23轻卡黄金后轮距更是让行驶平稳性和城市路况的通过性达到了最佳，实现了好开、好转向的完美结合。

“造车要有工匠精神，无论是大车也好还是小车也好，都是老百姓赚钱养家的工具，我们不但要对他们负责，更要对自己的良心负责，这是我这么多年的造车感受，也是我选择东风多利卡的初衷，这一点我觉得我们是由共同语言的。”

购车不过一个多月，但在东风多利卡超能Q23的身上刘永平看到了自己一直以来所坚持的道路，这种双向奔赴让他在信赖之余也在不断的向身边的朋友进行推广，成效斐然，这就是东风轻型车的魅力，也是东风多利卡超能Q23的魅力！