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三一首批换电SE437云南山区路测!老司机们赞不绝口

  江山SE-437H的上市,刷新了新能源重卡产品的技术新高度,也展望了三一新能源重卡未来发展的方向与战略。它是否真正解决了新能源重卡客户的里程焦虑?实际路跑能否经受住市场和路况的检验?全球首批试用报告奉上!

  以云南某钢铁物流企业为例,自3月19日-3月30日展开为期11天实测,平均日行350公里左右,最低电耗1.28度/km,海拔落差700米路况适应性强,爬坡性能优越。

  电耗:极低!

  曲靖-玉溪,平均电耗仅1.28度/km

  车货总重49t,总里程335.74km,总耗电量432.63kwh。路况以高速+国道为主,解耦能量回收、多档位滑行技术实现精细能量控制,平均电耗仅1.28度/km。
江山SE-437H

  可靠性:超强!

  玉溪-版纳,海拔落差超700米

  总行驶里程338km,总耗电量588度,平均能耗1.74度/km。山地、峡谷、高原、盆地交错分布,地形复杂,在长的上下坡路况、海拔落差大于700米、环境温度35°以上的情况下,车辆可靠性极高。
江山SE-437H

  爬坡:轻松!

  红河-玉溪,轻松爬坡20公里

  从红河建水开往玉溪新平,路途中持续爬坡近20公里,2挡爬坡满足需求,动力性强,坡长、弯多、坡陡、临崖,全程可实现自动挡操纵。
江山SE-437H

  驾驶员陈师傅表示,“三一新能源车辆的动力性很好,驾驶体验非常不错,舒适性高,路途轻松;车辆的气密性、动力性比我原来驾驶的车辆都好”。

  经过11天的实测,该客户表示对江山SE-437H非常满意,5月将进行大批量采购,再加上已经落成的2座J312,相信能满足自身企业24小时营运的长续航需求。三一行业最大换电重卡SE437H+最迷你换电站SY312,大车小站最佳组合,让日行1000公里成为现实。

来源:三一集团 作者:君君
文章关键词: 三一 江山SE-437H 新能源重卡
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