新能源自卸车作为新能源重卡中的主要车型之一，主要用于市政工程及其他基础设施建设中砂石骨料等材料的运输。 那么，作为2025年一季度的前3月，国内新能源自卸车市场表现如何？
终端数据显示，2025年3月新能源自卸车销售1972辆，环比今年2月的965辆大增104%，同比去年3月的1431辆增长近4成（38%）；
2025年1-3月新能源自卸车累计销售4319辆，比去年同期的2551辆同比增长近7成（69%）。
现对2025年前3月新能源自卸车的市场特点进行简析。
特点一 、3月及前3月同比均跑输、3月环比跑赢新能源重卡大盘
表1，根据终端上牌数据，2025年3月新能源自卸车销量同环比、前3月累计同比与新能源重卡大盘比较：
上表可见，在2025年3月新能源自卸车市场中：
---新能源自卸车同比增长38%，跑输今年3月新能源重卡大盘同比183%的增幅近145个百分点；据分析主要原因：
一是新能源重卡市场中的新能源牵引车等细分市场同比涨幅均远大于新能源自卸车，因此推高了今年3月新能源重卡整体市场的同比增速。
---新能源自卸车环比增长104%，跑赢2025年3月新能源重卡大盘84%的增速近20个百分点，主要是2025年2月新能源自卸车销量太低（只有965辆），给今年3月的新能源自卸车环比大涨带来了机会。
今年1-3月新能源自卸车累计同比增长69%，跑输今年前3月新能源重卡大盘177%的同比增速近108个百分点。
特点二、3月销量创今年一季度各月及史上同期最高
1、3月销量创今年一季度各月新高
根据终端上牌数据，今年一季度1-3月各月新能源自卸车销量：
上图可见，今年3月新能源自卸车销量创今年一季度各月销量最高，主要得益于老旧营运货车更新补贴政策的推动，加之今年3月有效工作日比1月和2月均多出不少，因此给今年3月新能源自卸车销售及上牌腾出更多的时间，加之今年3月市场景气度比1月和2月都好，因此今年3月的市场大环境更利好新能源自卸车销售。
2、3月销量创史上同期新高
根据终端上牌数据，近5年3月新能源自卸车月度销量走势：
从上图可见，2025年3月新能源自卸车销量，在近5年同期中销量居最高，实际上也是创下史上同期新高（因2021年之前同期新能源自卸车销量很少货未有销量）；因此可以断定今年3月新能源自卸车销量也创下史上同期新高。今年3月新能源自卸车销量之所以能创史上同期新高，据分析主要得益于：
一是受今年以来老旧营运货车淘汰更新补贴政策的驱动，导致对新能源自卸车需求的增加；
二是国家实施产业西移战略，中西部地区基础设施建设大增，对新能源自卸车的需求增加；
三是之前年份由于疫情、新能源汽车购置补贴退出、房地产低迷等各类因素的影响，导致同期新能源自卸车销量基数均不高，给今年3月销量创史上同期新高奠定了基础。
特点三、前3月：混动自卸车领涨，纯电动主体地位增强
表2，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2025年1-3月各类新能源自卸销量及占比：
上表显示，按技术路线划分，在2025年1-3月各类新能源自卸车销量中：
---纯电动类自卸车销量4191辆，占据新能源自卸车大盘97.03%的市场份额，居于绝对的主体地位；且占比同比增加0.24个百分点，说明纯电动主体地位同比增强；
---燃料电池自卸车销售83辆，占比为1.93%，居第二。占比同比减少0.54个百分点，是占比同比减少最多的细分市场；
---混动自卸车分别销售45辆，占据新能源自卸车大盘1.04%市场份额，居最小，但占比同比增加0.3个百分点，是占比同比增加最多的细分车型而领涨。
特点四、前3月：整体销量徐工三一重汽居前三；充电自卸车占比6成，三一重汽徐工居前三
1、2025年前3月新能源自卸车累计销量居前5名的统计如下：
上两图可见，今年一季度新能源自卸车累计销量居前三是是徐工、三一和重汽，累计销量分别为1062辆、1053辆和656辆，市场占比分别24.59%、24.4%和15.3%；其余车企销量均在500辆以上。TOP5累计占比超8成，可见今年一季度新能源自卸车市场集中度很高。
2、前3月充电自卸车三一重汽徐工居前三
根据终端上牌数据，2025年一季度充电自卸车累计销售2544辆，占比今年一季度新能源自卸车整体市场近6成的市场份额，处于绝对的主体地位。从竞争车企看，三一、重汽及徐工分别销售881辆、382辆及262辆，市场占比分别为34.63%、18.95%及10.30%，分别位居充电自卸车市场第一、第二和第三名。其余车企占比均在10%以下。
特点五、前3月区域流向：成都石家庄长沙居前三
终端上牌数据显示，2025年一季度国内新能源自卸车累计销售4319辆，占据新能源重卡14.17%的市场份额，是新能源重卡中的第二大细分市场。现将今年一季度新能源自卸车各技术路线（补能方式）的车型在前5城市上牌数量进行简析，以便给今后各车企制定新能源自卸车区域市场营销策略提供一定的参考依据。
前3月充电自卸车前5城市销量统计：
根据终端上牌数据，2025年前3月充电类自卸车累计销售2544辆，占据今年前3月新能源自卸车近6成的市场份额。2025年前3月前5城市充电自卸车上牌数量如下：
上图可见，今年前3月充电类自卸车累计销量前5城市分别是成都、石家庄、长沙、武汉和昆明。其中成都市一季度超200辆独大。
2、前3月换电类自卸车前5城市销量统计：
根据终端上牌数据，2025年前3月换电类自卸车累计销售前5城市销量统计：
上图可见，今年前3月换电类自卸车累计销量前5城市分别是石家庄、楚雄彝族自治州、长治、鞍山和西安。其中前4家城市销量均超100辆（含）。
3、前3月燃料电池自卸车城市销量统计：
据终端上牌数据，2025年前3月燃料电池自卸车累计销量只有83辆，只在四川成都和陕西榆林两市有销量。
可见当下燃料电池自卸车目前销量很少，且流向也只在个别城市，主要销往成都市。
4、前3月混动自卸车销量前5城市统计：
根据终端上牌数据，2025年前3月混合动力自卸车流向前5个城市统计：
上图可见，2025年前3月我国混动自卸车销往的前5城市是泰安（山东）、广州、佛山、鞍山（辽宁）和武汉。前前三个城市销量均为10辆，其余2个城市销量均为个位数。
通过上述流向分析可见，2025年国内新能源自卸车销量最多的是成都、石家庄和长沙三个城市最多，销量分别为359辆、183辆和134辆。
