徐工2.0轻卡：新能源商用车行业的颠覆之作

在轻卡行业的激烈竞争中，徐工汽车如同千帆中的领航者，百舸中的先锋，以新能源商用车行业的领先姿态，乘风破浪，引领着行业潮流。

徐工2.0轻卡的问世，不仅标志着徐工集团的创新精神，更是行业颠覆的开始。2025年5月27日，在江苏徐州，这款全新轻卡车型的上市发布，标志着徐工意欲颠覆行业既有认知，改写市场格局的决心。

“徐工轻卡2.0汉界产品，是在延续上一代汉驰系列产品优秀品质的基础上，采用全新的设计语言和徐工正向研发策略，推出的一款打破行业桎梏、定义行业标准的划时代产品。”徐工集团董事长杨东升在发布会上如是说。这款产品，不仅打破了轻卡货箱容量的行业限制，而且在技术、性能、智能和安全等多个关键领域实现了突破性的进展。

货箱容积与经济效益

在货箱容积上，徐工汉界4米4大轻卡的货厢容积可达21.3立方米，相比同级别车型能多拉一方到两方，尤其在商超配送等场景中，能多拉两排箱装牛奶，显著提升运输效率。这一颠覆性创举，无疑将提升司机的经济效益，让用户真正实现多拉多赚。

技术局限的颠覆，更是徐工汉界4米4大轻卡的一大亮点。配备了高效能中置单包电池和自主研发的能量管理系统，实现超长续航和快速充电，2C快充技术18分钟补能60%，极大提升了运营效率。“汉界搭载自研XES智能化能量管理架构，通过智能算法与商用车场景深度融合‘三体协同能量生态’，能够实现极限节能，综合续航提升10%。”徐工汽车总经理助理魏中良介绍到。

新能源技术革新

徐工4米4轻卡新产品在新能源三电等核心技术上持续精进，旨在为行业提供创新性的解决方案。整车凭借AI动态决策及数据驱动，具备驾驶风格画像、场景预判控制、力矩精准匹配等智能化功能，通过云端和大模型算法，让新手司机也能开出老司机的水平，百公里能耗仅为29kWh，综合计算1度电可以跑近3.5公里。

颠覆场景应用边界，徐工汉界4米4大轻卡别看是“个头”要大一些，它的场景适应性也得到增强，做到像六边形战士一样全能出战。这些特点使得徐工4米4轻卡在许多应用场景中，尤其是在货运量大、路况复杂或需要高舒适性的场合，成为更优的选择。

可靠性与安全性

在用户关心的可靠性方面，徐工4米4轻卡同样饱经淬炼。整车通过了吐鲁番80摄氏度高温3000小时拉练、黑河零下40摄氏度10万次冷启动、青藏高原5000米海拔2000小时极限挑战、500毫米1500次涉水考验，真正做到了多方面的极限测试，只为在实际运营场景中保正更可靠的性能表现。

整车采用了双层700MPa高强钢车架，以及蜂巢结构+多点卸力，并集成车道偏离预警、碰撞预警及自动紧急制动系统，通过多传感器协同实现全天候主动安全防护，全面保障人货安全。电池也通过顶级防护+智能监控+四大极限测试，保证了高压无忧。

凭借多元化的安全性与可靠性保障，徐工4米4轻卡将安全从成本项转化为了效益增长引擎，旨在为用户创造更高的收益价值。

驾乘舒适性提升

颠覆固有印象，让驾乘舒适得到质的飞跃。相比4.2米轻卡的空间局限性，徐工公布的4.4米大轻卡无疑极大地释放了驾驶室的驾乘空间，与此同时，该车型还打破了传统轻卡固有的方正印象，采用流线型设计，让外观美观且完成质的升华。

徐工这款全新一代纯电轻卡在打造4米4超大货厢的同时，并未牺牲掉驾驶员的驾驶室空间，反而针对驾驶室的空间感与舒适感体验进行了特殊设计--“送阁楼和地下室”，所谓“送阁楼”即驾驶室采用高顶设计，在高度上扩大空间感，加大空间利用率，即使1米9的身高也可在驾驶室中自由移动，而“地下室”则是指驾驶室座椅下方预留储物空间，让用户储物无忧，标配宽体高顶驾驶室在轻卡中是极为少见的高端配置。

研发体系与市场策略

徐工汽车基于“正向开发+场景适配”研发体系，推进“用户痛点-技术方案-场景验证”流程闭环。本次发布的轻卡2.0产品，是徐工汽车坚持创新智研、打造高端产品的阶段成果。徐工2.0轻卡上市，以毫米级工程精度优化货舱空间，搭配高能量密度电池组，引入大模型应用方案，续航里程同电量较行业同类产品提升10%，为绿色物流提供了高效的装备支撑。

随着徐工2.0轻卡的上市，我们见证了行业传统产品铸造思维的颠覆和新智造标准的诞生。这款新产品不仅以差异化策略拓宽了市场空间，更为行业的发展开辟了全新的价值和市场路径，预示着一个充满创新与机遇的新时代的到来。