在快递快运、零担运输等场景下，大单桥车型一直都是卡车司机的心头好。对于快递包裹这类重量轻但占地方的货物，车辆凭借大货箱拥有足够的装载能力。而且两轴的设计在油耗更低、灵活性更强的同时，过路费还能省下不少，这些优势的叠加让大单桥车型备受欢迎。
在一众品牌的大单桥车型里，又属乘龙H5大单桥最受瞩目。动力强、自重轻、还省油，装载空间也做到了极致，卡车司机的每一个运输需求，乘龙H5大单桥都给出了针对性的解决方案。
动力强＋低油耗 跑运输就是要 “省着赚”
跑快递快运，动力要强，时效才能有保障，油耗要低，司机的收益才会有更多。乘龙H5大单桥就集合了这两大优势，让卡车司机的收益“一骑绝尘”。
乘龙H5大单桥搭载康明斯D系列发动机，匹配法士特8挡变速箱，最大功率可以达到280马力，最大扭矩达到950N・m，这样的动力配置就算拉着满车的货物上坡，一脚油门踩下去，动力也能跟得上，超车也一点不费劲。有这样的动力储备，赶时效、跑山区、连续爬坡时心里也非常有底气。
乘龙H5大单桥的发动机不仅动力强，还特别 “会过日子”。康明斯发动机从增压器到燃油系统，每个环节都经过了精细化的调校，让油燃烧得更加充分。在加上整车的低风阻流线型设计和低滚阻轮胎这些配置，让整车的百公里油耗低至14.5升，比同类车型更省油。
轻量化一直是东风柳汽乘龙的看家本领，乘龙H5大单桥的底盘自重仅有4.99吨，比同类产品轻300KG。自重轻，就能多拉货，而且油耗也会更低，一举两得，车辆的性能优势最终都会转化成卡友的收益。
二、大货箱＋宽敞驾驶室 赚钱要舒服地赚
跑轻抛货运输，货箱大小直接决定收入多少。乘龙H5大单桥的 9.8 米厢式货箱将方量做到了 70 方，比普通大单桥能多装3方。如果运输快递包裹，一趟就能多塞几百个快递件，如果一天跑两趟，一个月下来就能多赚好几千。并且车辆货箱采用高强度轻量化钢材，在自重轻的同时还提升了承重能力。
在赚钱的路上，如何让驾驶员更加舒适也是乘龙H5大单桥的设计亮点。乘龙H5大单桥采用H53版豪华驾驶室，高顶双卧加平地板设计，增大了整个驾驶室的休息空间和活动空间，两人搭班跑长途，空间也够宽敞。车辆配备的气囊减震座椅，能很好地过滤掉减速带、坑洼路的颠簸，卡车司机开一天下来也不会那么累。多功能方向盘和7寸 MP5的配置，听歌、导航都顺手，路上解闷又实用。
乘龙H5大单桥兼顾了卡车司机关心的动力、油耗、装载量和舒适性需求，动力强能保证时效，油耗低能省钱，大货箱能多赚钱，舒适的驾驶室还能缓解疲劳，堪称一款全能车型。开着它就像有个靠谱搭档，能实实在在帮卡车司机创富增收。
