2025年1-4月每个月的新能源重卡市场表现都较好，并演绎了同比“4连大涨”。那么接下来5月份的新能源重卡市场表现如何？
根据终端上牌数据，2025年5月我国新能源重卡实销15103辆(不含出口，下同)，销量创下新能源重卡发展史上同期新高，同比（2025年5月实销5196辆）大涨190.7%，环比2025年4月的15830辆下降5%；
2025年1-5月我国新能源重卡累计销售61231辆，同比增长195%。
那么2025年5月我国新能源重卡销量有哪些主要特点？现进行简要分析。
特点一、同比大涨190.7%、环比小降5%，销量创史上同期新高
1、同比大涨190.7%，环比小降5%
根据终端上牌数据，2025年5月新能源重卡销售15103辆，同比大涨190.7%，环比小降5%。
表1，2025年5月新能源重销量同比：
表2，2025年5月新能源重销量环比：
---2025年5月新能源重卡销量同比大涨190.7%，据分析主要得益于：
一是去年同期没有特殊政策刺激，销量基数较低，给今年5月同比大涨提供了契机；
二是今年5月各地的老旧营运货车以旧换新补贴政策进一步落地，导致更多用户采购新能源重卡，以至于销量猛增。
三是当前大电量电动重卡新品较多，用户选择的机会更多，续航里程问题得到缓解。
---2025年5月环比小降5%，据分析主要原因有：
一是今年4月新能源重卡销量基数太高（创史上各月销量最高），给今年5月环比增长带来巨大压力；
二是上月销量太高，提前透支了今年5月的部分市场需求。
2、销量创新能源重卡发展史上同期新高
表3，根据终端上牌数据，近7年5月新能源重卡销量及同比：
上表显示：
---在近7年5月新能源重卡销量中：2025年5月销量15103辆，居近7年同期第一，也是近7年同期第一个销量过万辆的月份。由于2019年之前新能源重卡销量很少，因此也完全可以认为2025年5月的新能源重卡销量创了新能源重卡发展史上同期新高。据分析主要得益：
一是受近期利好各地老旧营运货车补贴政策落地执行的驱动。
近期以来全国绝大多数都出台了老旧营运货车以旧换新补贴的具体执行政策，特别是购买新能源重卡能获得高额的政策补贴，因此极大的调动了各地购买新能源重卡的积极性；
二是前几年同期受疫情影响及新能源汽车补贴退出影响，新能源重卡销量较低，给今年5月创下史上同期新高提供了机会。
三是供给侧近期以来布局新能源重卡产品的力度明显加大，对今年5月新能源重卡销量创下史上同期新高提供了强力支持和保障。
特点二、5月同环比均跑赢国内重卡大盘；
表4，根据终端上牌数据，2024年5月新能源重卡与国内重卡大盘销量同环比比较：
上表显示：
---2025年5月新能源重卡销量同比增长190.7%，跑赢2025年5月国内重卡整体市场20.7%的增速近170个百分点；据分析主要是新能源重卡受政策驱动影响较大，因此同比增长相对较快；
---2025年5月新能源重卡环比增长-5%，跑赢2025年5月国内重卡整体市场-8%的环比增速近3个百分点。
可见今年5月新能源重卡同环比均跑赢今年5月国内重卡大盘。
特点三、前5月：纯电动领涨领跑，霸主地位更强
1、2025年前5月各动力新能源重卡车型累计销量统计（数据来源：终端上牌信息）
2、2025年前5月各动力新能源重卡车型累计销量占比及占比同比增减统计（数据来源：终端上牌信息）
上两图显示，在2025年前5月各技术路线的新能源重卡车型中：
---纯电动（含换电及充电类）重卡累计占比97.77%，居于绝对的主体地位而领跑，且占比同比增加3.03个百分点，是占比同比增加最多的细分市场而领涨，可见纯电动重卡领跑领涨新能源重卡大盘；主要是纯电动技术最成熟，应用场景最多，加之推广成本最低，补能能最便捷；
---燃料电池重卡累计占比1.64%，居第二，占比同比减少3.07个百分点，是占比同比减少最多的细分市场而领跌新能源重卡大盘；主要是因为燃料电池重卡推广成本高，同时加氢站少，补能不便，加之车企不太愿意垫付补贴之前高额的推广资金，导致车企推广的积极性受挫；
---混动重卡累计占比0.59%，居第三，占比同比增加0.04个百分点。
总之，在今年前5月新能源重卡市场中，纯电动领涨领跑新能源重卡大盘，其霸主地位同比更强。
特点四、5月：徐工夺冠，三一解放分列二三，TOP10同比均增长，联合重卡领涨；
前5月累销：徐工夺冠；三一解放分列二、三；市场份额同比5增5减，解放增加最多
表5，根据终端上牌数据，2024年5月及1-5月新能源重卡TOP10车企销量排行：
上图表显示：
1、在2025年5月新能源重卡销量同比及市场份额中：
---徐工重卡销售2895辆，，同比增长202%，跑赢大盘，市场占比19.17%，居第一；
---三一汽车销售2397辆，同比增178%，跑输大盘，市场占比15.87%，居第二；
---一汽解放销售2085辆，同比大涨361%，跑赢大盘，市场占比13.81%，居第三；
---其余车企销量均在2000辆以下。
---TOP10同比均正增长，其中联合重卡大涨498%领涨。
总之，在2025年5月新能源重卡竞争格局中：徐工夺冠，三一J解放分列二三；TOP10同比都增长，联合重卡领涨。
2、在2025年1-5月新能源重卡销量同比及市场份额、市场份额同比增减中：
---徐工重卡领跑，三一、解放分别居第二、第三；TOP3累计销量分别为10334辆、9988辆和8156辆；同比分别增长176%、189%和506%，其中解放领涨行业；这三家车企的市场占比分别为16.88%、16.31%和13.34%；
---其余车企累计销量均在8000辆以下。
---从TOP10市场占比同比增减看，有5家增加，5家减少，其中解放占比同比增加最多（增加6.84个百分点），表现最突出。
总之，今年5月国内新能源重卡表现比较抢眼，且特点比较鲜明，为2025年全年我国新能源重卡高速增长夯实了基础。
