从 “走出去” 到 “走上去”：伊思灵为商用车出海铺就提质捷径

中国商用车的出海之路，正以 “量质齐升” 的态势驶入快车道。中汽协数据显示，2025 年上半年商用车出口50.1万辆，同比增长10.5%，其中新能源商用车出口激增2.3倍，达4.9万辆。

更值得关注的是，头部企业已跳出 “规模扩张” 的单一逻辑，以高端产品与纯电动产品布局欧洲、澳新、日韩市场。在这场从 “走出去” 到 “走上去” 的跨越中，部分扎根中国的优秀外资零部件供应商，正以技术赋能、品牌背书与全球化经验，为中国商用车铺设一条 “提质加速” 的捷径。

源自欧盟标准

以技术赋能打通全球入场券

欧盟标准堪称全球贸易的 “通用语言” 和 “准入通行证”， 在商用车领域，许多国家和地区在制定自身商用车相关标准时，都会参考甚至直接采用欧盟标准，以此来提升自身市场的产品质量和安全水平。对于中国商用车企业而言，能够满足欧盟标准，不仅意味着可以顺利进入欧洲市场，更能为进入其他参考欧盟标准的国家和地区市场铺平道路，极大地拓展了出口的广度和深度。

品牌背书效应

全球声誉撬动市场信任杠杆

在全球化竞争中，零部件品牌的 “隐性价值” 往往决定着整车的市场接受度。伊思灵商用车座椅在全球商用车领域的百年声誉，恰为中国车企提供了 “信任跳板”。

作为奔驰、沃尔沃、曼恩、斯堪尼亚等欧洲老牌车企的长期合作伙伴，伊思灵座椅以 “安全、健康、舒适、可靠” 形象深入人心 —— 其 NTS 系列座椅的 悬浮系统、6向腰托调节、肩部支撑、座垫伸缩等设计，能适配不同体型驾驶员的长途驾驶需求；新一代的NTS2座椅更在安全带高度调节、智能化的通风加热、电动调节的配置方面全面升级。

当中国商用车搭载伊思灵座椅进入国际市场时，这种 “零部件品牌信任” 会传导至整车。在全球客户眼中，“伊思灵座椅” 不仅是品质的保证，更意味着整车企业对细节的敬畏 —— 这种认知差的弥合，正是中国商用车打破 “性价比标签”、跻身高端阵营的重要支点。

案例为证

高端出海的现实图景

当下的中国商用车出海，已涌现出一批 “技术 + 品牌” 双驱动的标杆案例。在澳大利亚，伊思灵座椅重卡市场的占有率接近100%，2024年，中国重汽搭载伊思灵NTS座椅的汕德卡系列车型出口澳大利亚，撬动传统欧洲品牌车型主导的市场，2025年3月，一汽解放签约澳大利亚经销商，合力开拓澳大利亚商用车市场，伊思灵为一汽解放的新市场突破助力；2005年上半年，Deepway新能源重卡搭载伊思灵NTS座椅，于大洋洲、东南亚、中亚、中东及拉美地区的多国家实现业务突破。

在客车领域，伊思灵的表现更为亮眼。搭载NTS系列座椅的比亚迪新能源客车，仅2025年上半年，就在英国斩获262辆、德国347辆、瑞典260辆、挪威216辆、意大利140辆、荷兰129辆订单，蝉联中国新能源客车出口冠军；宇通客车出口欧洲的纯电动巴士搭载伊思灵NTS2定制化座椅，在法国、挪威、芬兰、希腊、西班牙等国的公交系统招标中，宇通凭借 “整车可靠性 + 零部件品牌背书”获得批量订单，成为欧洲电动巴士市场的重要玩家；中通、金龙、远程等多家客车企业纷纷拿出高增长的海外业绩，伊思灵座椅陪伴与见证着中国客车企业全球“从产品输出到技术输出”之路。

协同共赢构筑全球化竞争力

中国商用车的出海升级，本质是全球产业链协同的产物。当中国车企的整车研发能力、新能源技术积累，与伊思灵等外资零部件供应商的标准经验、品牌声誉形成共振，其产生的能量不仅是 “1+1>2” 的效率提升，更是对全球商用车产业格局的重塑。

从东南亚到欧洲，从 “性价比优势” 到 “技术认同感”，中国商用车正在完成一场华丽的 “身份转换”。而这条路上，外资零部件供应商既是 “同行者”，更是 “赋能者”—— 这种基于中国市场的深度融合，终将让中国商用车在全球化的浪潮中，真正站稳 “全球一流品牌” 的脚跟。