庆铃携六款主力车型亮相林芝交流会，全维方案夯实雅下工程企业合作基础

近日，庆铃公司参加了由林芝经济技术开发区组织的专场交流会，携旗下T17皮卡、T28创业家皮卡、T30探险家皮卡、庆铃五十铃新KV100轻卡、庆铃五十铃700P中卡及庆铃五十铃巨咖重卡六款主力车型亮相，并与雅江集团实业公司、中国水电集团、中国电建集团等50家工程承建及服务企业深度对接，共助雅下工程高质量建设。

硬核实力获认可 双轮驱动拓市场

在交流会现场，庆铃不仅展现了全场景运输解决方案的硬核实力，更凭借卓越的产品性能和可靠品质，赢得与会企业的高度认可。多家单位表达了对庆铃产品的采购意愿，为后续定点推荐积累了优质客户资源。

庆铃团队进一步深化合作对接：一方面，与雅江集团设备公司负责人深入探讨，针对其主体施工所需的车辆技术路线、用车技术标准及采购模式达成初步共识，将在自卸车、搅拌车、牵引车等领域展开合作，且采购以承建公司为主导，前期聚焦充换电技术应用。

另一方面，与雅江集团实业公司就后勤保障服务需求展开交流，庆铃以定制化产品与全套物流解决方案获得认可，双方确定适时推进二次交流。此次林芝之行，庆铃通过“产品展示+精准对接”双轮驱动，为后续合作铺就坚实道路，更为助推雅下工程建设贡献力量。

六款车型全维出击 全景方案深度赋能

运输实力全才

庆铃T17皮卡

该车搭载了4KH1 3.0T发动机，拥有143匹最大马力、320牛米最大扭矩，与之匹配的是五挡手动变速箱，既保证了充沛的动力，又兼顾良好的燃油经济性。整车接近角23.5度，离去角20度，具备更优的通过性、越野性，让用户在复杂的地形中更具驾驶信心，得到不少越野玩家的青睐，更是抢修抢险部门的热门首选。

货运增富热门之选

庆铃T28创业家皮卡

作为源自IGSA架构平台的硬派皮卡，庆铃T28创业家皮卡搭载全新4KD系列2.8T柴油发动机，采用国内首创EHC技术，最大功率110千瓦，峰值扭矩高达380牛米，配合MUB大扭矩变速箱，不仅动力澎湃，更实现同级领先的燃油经济性。创新性的大平层长货箱设计，货箱内宽增加420毫米，有效装载容积提升47%，助力用户多拉多赚。

宜家宜商多面手

庆铃T30探险家皮卡

针对户外探险与商用场景打造的T30探险家皮卡成为全场焦点。该车搭载独有五十铃4KH1系列3.0T柴油发动机，配合手动/自动双变速箱选项，采用智敏换挡技术实现高达95%的传动效率。该车创新性的智能电控分时四驱提供常规/雪地/运动3种驾驶模式，配合高抗扭坚固底盘与70%高强钢占比的3H车身结构，轻松应对荒漠、山地等极限路况。

城市物流高效标杆

庆铃五十铃新KV100轻卡

高效可靠且运营成本更低的庆铃五十铃新KV100轻卡，成为了深受城市物流用户信赖的创富车。其搭载了庆铃五十铃全新4KB1发动机，可爆发131匹马力+360牛米扭矩，可以选配6挡MYY变速箱，保障车辆换挡更平顺，响应更迅速，能够灵活应对各种复杂运输工况。同时，采用排放+热管理自适应技术，又能实现更低油耗，带来更高的经济效益。

基建工程承载“脊梁”

庆铃五十铃700P中卡

庆铃五十铃700P搭载庆铃五十铃4HK1发动机，排量5.2升，最大马力189匹，搭配五十铃MLD-6Q手动变速箱，在保证燃油经济性的同时，能最大限度拥有稳定性和耐久性，且满足国六排放。整车采用直通式大梁，后桥速比为4.1，钢板弹簧数量为8/10+6，这样的配置，无论是从事建材运输，还是五金刚才运输等多场景需求都不在话下。

满载货运耐用典范

庆铃五十铃巨咖重卡

整车搭载庆铃五十铃6WG1-TCG62直列六缸国六发动机，15.681升排量，拥有520匹马力+2300牛米扭矩，具备低速扭矩强、启动噪音低的优势。匹配ZF 16挡手动变速箱（可选自动挡），可靠性高且挂挡轻松。底盘采用前2后4板簧、后桥I型推力杆，速比3.48，经济区间车速为58km—85km/h，兼顾耐用性与运输效率。

此次林芝专场交流会上，庆铃公司以全场景产品矩阵与深度定制化服务，精准对接雅下工程及参会企业的多元化需求，不仅夯实了客户合作基础，更彰显了在工程物流领域的领先实力。未来，庆铃公司将持续以技术创新为驱动，以客户需求为导向，为更多基建项目提供高效、可靠的运输解决方案，助力国家工程建设迈向新高度。