新能源自卸车作为新能源重卡中的重要车型之一，主要应用于市政建设工程中的砂石料运输等场景，2025年上半年累计销售1.03万辆，同比增长72%，尽管增幅不小，但仍跑输今年上半年我国新能源重卡大盘。
那么，接下来的7月，国内新能源自卸车市场如何？
终端上牌数据显示，2025年7月国内新能源自卸车销售2096辆，销量创下史上月度销量最高！同比去年7月的1257辆增长66.7%，环比上月的1985辆小增5.6%，呈现了同环比双增的发展态势，表现良好！
2025年1-7月新能源自卸车累计销售1.24万辆（12366辆），累计同比增长71%，增幅比今年1-6月缩窄了1个百分点。
现对2025年7月新能源自卸车的市场特点进行简析。
一 、同、环比双增，分别跑输和跑赢新能源重卡大盘
表1，根据终端上牌数据，2025年7月新能源自卸车销量同环比及与新能源重卡大盘比较：
上表可见，在2025年7月新能源自卸车市场中：
---新能源自卸车环比增长5.6%，跑赢今年7月新能源重卡大盘环比-7.6%的增幅近13.2个百分点；环比跑赢大盘，主要是上月自卸车销量基数相对较低，给本月跑赢奠定了基础；而新能源重卡上月销量基数创史上月度新高，给本月大盘环比增长带来困难。
---新能源自卸车同比增长66.7%，跑输2025年7月新能源重卡大盘151.6%的同比增速近84.9个百分点；主要是目前经济大环境下，国内房地产市场低迷及新基建工程开工不足，导致市场对新能源自卸车的需求动力相对新能源重卡中的其他细分市场（如牵引车）要弱，因此同比增速不及新能源重卡整体市场。
总之，2025年7月新能源自卸车同比跑输、环比跑赢新能源重卡大盘。
二、销量居年内各月最高，且创下史上月度新高
根据终端上牌数据，2025年1-7月各月新能源自卸车销量统计如下：
上图可见，今年7月新能源自卸车销售2096辆，居2025年前7月各月最高。
追溯到2025年之前各月我国新能源自卸车销量发现，未有任何月份销量超2000辆，因此完全可以断定，2025年7月新能源自卸车销量创下史上各月新高，因此成为今年7月我国新能源自卸车市场的一个突出特征。据分析主要是得益于当前我国经济大环境正在逐步复苏，各地对新基建工程投资力度在逐渐加大，加之国家西部大开发战略的实施，启动了诸多基建工程建设，因此对新能源自卸车的需求处于一个相对高峰。
三、是新能源重卡大盘中占比第二、占比同比下降最多的细分市场
表2，根据终端上牌数据，2025年7月新能源重卡各细分市场销量、占比及占比同比增减：
上图表可见，在2025年7月各类新能源重卡各个细分车型销量同比、占比及占比同比增减中：
新能源自卸累计销量2096辆，占据新能源重卡12.6%的权重，在新能源重卡大盘中占比第二，占比同比减少6.4个百分点，是新能源重卡市场中占比同比减少最多的细分车型，说明新能源自卸车是目前新能源重卡市场中萎缩最为严重的细分车型。主要原因还是受当前经济下行影响而导致的需求动力不足造成的；而新能源牵引车增速较高、在新能源重卡市场占比同比增加最多，挤压了新能源自卸车的市场份额。
四、前7月：混动领涨、燃料电池领跌；纯电动主体地位微弱下降
表3，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2025年1-7月各类新能源自卸销量及占比：
上表显示，按技术路线划分，在2025年1-7月各类新能源自卸车销量中：
---纯电动类（含换电和充电类）自卸车累计销售11900辆，占据新能源自卸车大盘96.23%市场份额，居于绝对的主体地位；占比同比减少0.15个百分点，同比主体地位微弱下降；
---燃料电池自卸车累计销售282辆，占比2.28%，居第二；占比同比减少0.25个百分点，是占比同比减少最多的细分车型而领跌；说明燃料电池市场同比呈现萎缩趋势。
---混动自卸车累计销售194辆，占据新能源自卸车大盘1.49%的市场份额，居最小，占比同比增加0.40个百分点，是占比同比增加最多的细分市场而领涨。据分析主要是新能源自卸车应用场景越来越多，那些充电不便的区域（如偏远地区的矿山等）对混动自卸车的需求有增多的趋势。
总之，在今年1-7月新能源自卸车各技术路线中，混动领涨，燃料电池领跌，纯电动主体地位同比微弱下降。
五、徐工强势夺冠；陕汽三一争第二；TOP10同比9增1降，东风领涨
表4,2025年7月新能源自卸车销量前10名排行（数据来源：终端上牌）
从上图表可知，在2025年7月新能源自卸车销量top10中：
---徐工销售607辆，也是唯一销量超600辆的车企，是第二名车企销量的2.14倍，强势夺冠；同比增长152.9%，跑赢大盘，市场占比近3成（28.96%）；
---陕汽销售284辆，获得亚军；同比增长153.6%，跑赢大盘；市场占比13.55%；
---三一汽车销售271辆，与第二名的陕汽比较，只少10多辆，大有与陕汽争夺第二的架势；市场占比12.93%；
---重汽销售254辆，获得第四，同比增长63.87%，跑输大盘，市场占比12.12%
---其余车企销量均在200辆以下；
--top10同比9增1降（宇通唯一下降），东风汽车增318.2%领涨。
总之，今年7月新能源自卸车竞争格局中，徐工强势夺冠，陕汽、三一争第二；TOP10同比9增1降，东风领涨。
六、前7月累销：徐工三一重汽居前三；TOP10同比8增2降，福田领涨；TOP10市场份额同比7增3减，徐工增加最多
表5，根据终端上牌数据，2025年1-7月新能源自卸车销量TOP10排行（数据来源：终端上牌）：
上图表显示，在2025年1-7月新能源自卸车销量中：
---徐工三一重汽居前三，这三家车企累计销量均在2000辆以上，同比分别增长103.5%、93.6%、89.6%，均跑赢大盘；市场占比分别为23.31%、19.13%和18.46%；占比同比分别增加3.74个百分点、2.28个百分点和1.82个百分点。其中三徐工是行业中份额同比增加最多的，表现抢眼。
---其余车企累计销量均在2000辆以下。
---前7月TOP10累计销量中，同比8增2降（宇通与远程均下降），福田领涨（大涨134.2%）；TOP10市场份额同比7增3减，徐工增加最多(增3.74个百分点)，宇通减少最多（-5.56个百分点）。
总之，2025年7月新能源自卸车销量创史上月度最高，表现最好，为2025年全年的高速增长夯实了基础。
