重塑商用车产业格局 福田卡文汽车已整装待发

       新能源商用车正从政策驱动阶段迈入由技术进步与场景经济性推动的快速渗透期，资源正在向具备全链条能力与产业协同基础的企业加速集中。有数据显示，2025年上半年，国内新能源商用车累计销售39.1万辆，同比增长61.4%，渗透率达23.42%;6月单月渗透率高达28.43%。1-7月累计销售48.92万辆，同比增速68.58%，渗透率突破22.3%，全年有望突破30%。这一数据充分表明，新能源商用车已成为商用车市场重要增长极。

　　北汽福田副总经理、卡文汽车总经理秦志东强调，在能源变革的新时代，卡文汽车将重塑“美好”定义，为行业和用户带来更清洁的能源、更完善的生态、更领先的科技、更高效的收益、更精准的服务，激活新能源生态链对美好的期待，为产业“双碳发展”贡献美好力量。

　　近年来，中国新能源商用车发展如火如荼。在政策推动与市场驱动双管齐下，物流企业迫切需要一款能够兼顾续航、承载、安全和经济性的新能源车型，破解运营痛点。福田卡文凭借其前瞻的战略和领先的新能源技术，在成立近3年的时间内，快速构建了覆盖城市配送、城际物流和干线运输的全场景产品矩阵。

　　在今年7月份正式上市的全新小卡产品——卡文乐迪，是福田卡文汽车继卡文乐福后推出的第二款量产产品。对于这款和全球知名动画IP超级飞侠跨界合作的3.8米高效小卡，秦志东在发布会上掷地有声的表示：“用三电技术给奋斗者‘强心’，把超级飞侠乐迪的‘一键解决’变身卡文乐迪的‘准时必达’。”据介绍，福田卡文乐迪采用福田爱易科电池，拥有161Wh/kg的能量密度和94%的充放电效率，搭配三合一集成式电驱桥，工况条件下综合效率达到90%，自适应能量管理系统，再节能5%，就做到百公里能耗仅22kWh，相当于每公里成本只有1毛钱。承载方面，福田卡文乐迪是能扛3吨重压的“钢铁之躯”，让卡友装载无忧，同时极致的3.8×1.85米大货厢，高效运输，有效提升卡友车辆运营空间。安全方面，搭载行业领先的EHB及ESC系统，配合行业领先的低拖滞双缸制动钳，减少阻力的同时，制动力提升12.5%，制动距离缩短15-20%。造型上延续了乐福的星帆设计，LED大灯照射宽度大于14米，照射距离186米，光照亮度比一般微卡提高60%。内饰上，福田卡文乐迪更加简洁科技，采用乘用车级的双联屏、三辐式多功能方向盘、怀挡、电动空调、一键操控等设计，打破工具车刻板印象，给予客户乘用车级的驾乘体验，车内配备220V电源以及通铺的座椅设计，让用户在长途运输时也能得到更好的休息，保证每一次的出发都能“准时必达”。

　　福田卡文汽车的技术实力源自福田汽车22年的新能源技术积淀。其中，卡文自主打造了业内领先的Master架构技术，着重在整车平台架构、电子电气架构、燃料电池、储氢系统、三电等核心技术方面突破创新，正在重塑行业未来。比如首创商用车跨平台、可拓展、高异构算力的中央集中式电子电气架构，开发行业领先的大功率氢燃料电池发动机和聚焦干线运输的液氢储氢系统，自研高性能电驱桥等新能源与智能化技术等。

　　在绿色能源体系方面，福田卡文汽车将以用户价值为核心，秉持“能源技术驱动时代进步”的经营理念，从“车-链-圈”三个维度，通过零碳供应链、零碳工厂、零碳产品的打造，与政府、上下游合作伙伴及社会各界共同构建可持续的全价值链零碳生态体系。

　　“未来福田卡文汽车要办好达成品牌愿景的四件事情，第一件就是交付超客户预期的智能车辆服务;第二件是实现平台技术及新能源技术领先;第三件是发展高阶智能的新生态商业模式;第四件是构建可持续的绿色能源业务体系。”在秦志东看来，造车很简单，造好车很难，卡文始终思考用户想要什么样的车辆，力求在品质、性能、设计等方面达到行业的领先。

　　此外，福田卡文汽车的优势还在于其全面的技术路线布局和丰富的产品矩阵，例如纯电技术客满足城市和城际场景，氢燃料技术解决干线物流痛点，两者互补构成了完整解决方案。

　　福田卡文汽车从品牌发布到产品落地，展现出惊人的速度和执行力。10月18日是福田卡文汽车正式成立三周年的日子，在三年的时间里，卡文完成品牌建设、技术平台搭建、产品开发和产品陆续量产上市，体现出背后团队强大的专业能力和创业精神。

　　未来，福田卡文汽车将继续秉承“让每一公里更美好”的使命，以技术创新为驱动，以用户价值为中心，打造全球领先的新能源商用车品牌。随着乐福、乐迪的陆续交付、轻卡的上市和Beacon的量产推进，福田卡文汽车有望成为中国乃至全球新能源商用车市场的重要参与者，为全球物流行业绿色转型提供“中国方案”，展现中国力量。