港口集装箱运输“效率标杆”，陕汽龙骐+康明斯发动机自带加速创富节奏！

作为亚洲最大的港口之一，宁波港每天都有数十万集装箱进出，其高效运转离不开短途运输队伍的有力支撑。浙江舟山润德物流有限公司的马总，正是这一运输网络的关键参与者。他麾下的陕汽龙骐港口牵引车队，已成为保障物流畅通、降本增效的“幕后英雄”。

安全就能挣钱” 筑牢物流“防护网”

马总的公司主营北仑至义乌的港口运输线路，单程约220公里，现拥有60多辆运输车。由于港口周边路况复杂、往来车辆多、作业场景多变，只有安全性能出色的车辆，才能保障运输全程无忧。“我最在意的，第一还是安全，安全就能挣钱”，这也是他在选车时反复强调的首要标准。

而陕汽龙骐港口牵引车的安全表现，恰好契合了他的核心需求。“我新购入的这批陕汽龙骐，安全性能是很好的，各种预警的功能都有的”。该车配备了360°环视、自动紧急制动、疲劳监控等功能，为高频次安全驾驶筑起坚固防线。

该车搭载的西安康明斯M8.5发动机，作为针对港口运输、自卸、专用车等市场研发的动力装备，其油底壳离地间隙高，通过性好且防水、防震能力强，能轻松应对混合多变的运输路况。

“省油也能挣钱” 打造成本“减压器”

除了安全性，马总关注的另一选车重点，“第二就是油耗问题，油耗方面，现在还是磨合期嘛，我问过每个驾驶员，平均油耗大概在24—25L/100km，估计过了磨合期应该会更省油一点”。陕汽龙骐港口牵引车之所以能实现低油耗，得益于其针对性的技术优化。

面对港口启停频繁、满载低速工况多的特点，整车通过深度优化动力链协同，实现能量的高效转化，再结合智能整车热管理系统精准调控温度区间，以此降低无效能耗。西安康明斯M8.5发动机则利用高爆压、高压缩比活塞、低摩擦功动力缸、排气歧管流道优化以及低进排气损失凸轮轴等设计，再次降低燃油消耗，燃油经济性提升10%，为港口物流带来更低的成本竞争优势。

驾驶员殷师傅还反馈道：“我们基本上都是跑高速，400马力康机跑得快，动力很够用。在1200转，时速就能达到70多码”。不仅如此，该发动机的最大扭矩为1800N·m，比同排量发动机扭矩提升15%，3秒可达到100%扭矩，强劲的动力输出能进一步提升送货效率，让运输节奏更快，助力收益更高。

“可靠才能挣钱” 成为运营“稳定器”

对于固定货源多、需持久运营的物流企业来说，车辆的可靠性直接关乎出勤率与长期收益。“可靠才能挣钱”是马总基于多年行业经验，总结出的又一核心选车标准，而陕汽龙骐港口牵引车在可靠性上的表现，也让他打消了顾虑。

整车采用管线分离设计，实现一车一线无缠绕，达成免维护、长保养，能大幅减少车辆故障和维修频次，保障整车高效出勤。且整车经过可靠性验证及实际道路验证，使用寿命更长、残值更高。

另外，西安康明斯M8.5发动机的B10寿命还比同类机型长20%以上，经过超500万公里的高温、高寒、高海拔等极端环境的路试测验，超过20000小时的台架试验，满足多样化工况的需求，保证长久运营安心无忧。

陕汽龙骐港口牵引车与西安康明斯M8.5发动机的联合发力，凭借安全、省油、可靠的强大优势，不仅助力马总的物流公司大幅降低运营成本，更有效提升了运输效率，成为他当之无愧的“创富伙伴”，而且推动了港口集装箱运输行业朝着更高效、更可持续的方向稳步前行。