庆铃右舵新能源商用车EQ2首次出口新加坡

2025年11月25日，庆铃右舵新能源商用车EQ2（下称：庆铃EQ2）出口新加坡首发仪式举行。上午11时，伴随着冷光烟花的光彩，首批20辆庆铃EQ2依次驶出位于九龙坡区的庆铃汽车（集团）有限公司（以下简称庆铃集团），开启前往新加坡的旅途。

11月25日，庆铃右舵新能源商用车EQ2出口新加坡首发仪式举行。

记者在首发仪式现场了解到，从2024年3月项目启动至今，仅用了20个月的时间，重庆制造的庆铃EQ2便驶入狮城。为何这款车会受到新加坡青睐？项目推进为何这么快？这背后的“奥秘”是什么？

中新携手，推动交通领域绿色可持续发展

据了解，庆铃EQ2是庆铃集团为了抢占新能源右舵商用车的海外市场先机，投入重金开发的新车型。它搭载宁德时代100.46kWh（千瓦时）磷酸铁锂电池，能量密度超159Wh/kg（瓦时/千克），续航里程可达515公里；配备博世高效电驱系统与碳化硅控制器，能耗更低、可靠性更强，还享有电池8年/40万公里、电机5年/20万公里的超长质保。驾驶舱设计突出人性化，配置智能化的10英寸触控屏与全液晶仪表。

11月25日，位于九龙坡区的庆铃汽车（集团）有限公司，庆铃右舵新能源商用车EQ2驶出厂区，开启前往新加坡的旅途。

“庆铃EQ2正是全球包括新加坡在内的市场需要的产品。”首发仪式上，新加坡企业发展局中国司副司长叶栢安表示，据专家测算，交通与物流领域的碳排放量至少占全球碳排放量的五分之一，因此，交通领域的低碳转型非常重要，而纯电动车的普及化是实现低碳转型的关键一环。叶栢安说，在中新合作框架中，绿色可持续发展一直备受重视。庆铃EQ2能为用户实现经济效益和环保责任的双重提升，帮助减少道路运输的碳排放。首批驶向狮城的庆铃EQ2，承载着中新双方对绿色可持续未来的共同憧憬。市商务委副主任、中新示范项目管理局副局长孙熙勇表示，通过中新互联互通项目这一高能级开放平台，庆铃汽车与新加坡Motorway公司结成战略合作关系。双方对标欧盟认证标准，历经1年多的协同攻坚，成功推动庆铃EQ2从市场对接、技术研发、标准验证、批量生产的全链条落地。这既是重庆与新加坡在汽车制造新能源技术领域深度协同的务实成果，更是重庆汽车产业加速绿色化转型、智能化升级、国际化拓展的鲜活案例。

政府搭台，渝新企业共拓东南亚市场

记者了解到，庆铃EQ2驶入狮城，也是一次“政府搭台、企业唱戏”的成功实践。事情要从2024年3月说起，当时，在市中新示范项目管理局、市国资委的支持下，庆铃公司首次在新加坡展出EQ2车型，获得了国际市场与政府层面的初步关注。随即，在市中新示范项目管理局积极推动下，新加坡中华总商会前任会长、资深商界领袖黄山忠向庆铃集团、重庆诺信对外贸易发展有限公司（下称：重庆诺信）引荐新加坡Motorway公司，并逐步建立合作关系。2024年3月20日，在“渝车出海”—2024庆铃新EV新品发布会上，庆铃集团、重庆诺信与新加坡Motorway正式签署战略合作协议，确立了共同开拓新加坡市场的合作关系。2024年6月，庆铃EQ2出口新加坡项目被正式列入中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重点签约项目，获得了中新两国政府的高度重视与战略级支持。今年1月起，新加坡Motorway公司旗下的庆铃（新加坡）私人有限公司开始在新加坡陆路交通管理局为EQ2进行整车基础认证。此后，在庆铃集团、重庆诺信、新加坡Motorway公司的三方高效协作下，相关工作快速推进。今年11月6日，庆铃（新加坡）私人有限公司在新加坡召开庆铃EQ2上市新闻发布会，正式向新加坡市场推出该产品。

首批出口新加坡的庆铃EQ2已销售10台

“这20台庆铃EQ2还没到新加坡，已经提前销售出去10台。”说起与庆铃的合作，新加坡Motorway公司、庆铃（新加坡）私人有限公司创始人、总裁林亚保喜笑颜开。为啥新加坡市场欢迎EQ2？林亚保介绍，新加坡政府非常重视交通领域的绿色低碳工作，对新能源汽车给予一定金额的补贴。而庆铃EQ2刚好赶上了这波“政策福利”，因此在价格方面具备一定优势。且作为一款纯电车，它的绿色环保程度很高，能更好地保护新加坡的自然环境。对于纯电车，会不会有“续航焦虑”？林亚保表示，庆铃EQ2的续航里程可达515公里，能胜任在新加坡的机场、港口之间的货运、冷链物流等工作。且新加坡的气温常年在25摄氏度至40摄氏度之间，温度区间适合新能源汽车行驶。市国资委副主任杨谊表示，庆铃集团坚持引进来与走出去相结合，在东南亚、南亚等地建成7座KD工厂、11个营销中心，开拓30家经销商。本次首批右舵新能源商用车出口新加坡，标志着庆铃集团整车出海迈出了新步伐。希望庆铃集团以首批右舵新能源商用车进入新加坡为契机，稳扎稳打，集群成势，抱团拓展东南亚新能源商用车市场。