在货运行业竞争日趋激烈的当下，轻量与载重的平衡，成为万千卡友与物流企业的核心追求。每轻一斤，就能多赚一分；每稳一分，就能一路无忧。
首达汽车深耕商用车领域，以硬核技术打破行业常规，重磅推出首达超级轻量化款4.86吨直梁大开门半挂车，凭借极致轻量化设计、碾压级载重实力与全方位硬核配置，成为长途货运、矿区散运、吨包配货的全能利器，引领商用车运输迈入高效新纪元！
首达4.86吨超级轻量化挂车
首达汽车推出超级轻量化款 , 13米仓栏半挂车，自重仅4.86吨，最大载重38吨，主打极致轻量化，适配煤炭、吨包、配货、散货等载货场景，旨在解决“拉得少、不耐用、维护贵”的行业痛点。
五大核心优势:碾压同级
1.车轴：升级为圆轴加强型，抗扭抗压
直接从150方轴升级为146加强型圆轴，卸力化扭能力直接拉满！在降重的同时还能保护大梁，释放应力，多弯颠簸的复杂路况随便跑，完美适配空悬车型！
2.钢圈：轻量化钢圈，减重不减强
采用低碳高强材料与结构优化，制造精度是普通钢轮的3倍、铝轮的6倍，确保在38吨标载及矿区恶劣路况下不变形、不裂口。
3.大梁升级：太钢TG高塑积高强钢，耐高温、抗变形
轻的核心，先看材质。太钢TG高端新材料一体成型大梁，强塑积是普通高强钢的2倍以上，屈服强度高。长寿命，高韧性，降本增效，韧而不脆。不塌腰不变形不开裂，保障运输稳定性。
4.致胜长途，多拉多赚
在标载的情况下，首达4.86吨超级轻量化款，适配拉煤、吨包、散货等运输场景，自重轻+载货多+维护低+油耗少，提升单趟收益，多拉多赚，远超同级挂车。
5. 防吃胎抗偏磨，耐用省钱
激光一体切割大梁配合防吃胎抗偏磨空悬，支架加厚25％，在原有基础上升级加强筋,从根源解决轮胎偏磨问题，抗扭曲抗颠簸性能提升30%，降低轮胎损耗成本,行驶更稳。
低维护，高出勤，多省多赚
1.低维护成本，高出勤省心
15万公里免维护设计，轴体/轮毂单元3年或50万公里超长质保。弹簧臂，减震器，加强型气囊均为2年或30万公里超长质保。减少维修时间与费用，保障车辆持续运营。
2.省心更省钱
以50万公里维保周期计算，首达新国标碟刹空悬半挂可节省维保费用9300元！
轻装上阵，盈利翻倍：首达超级轻量化挂车，比竞品轻一吨以上，让您每趟多装一吨货。总的来看，相比于其他车型，选用首达超级轻量化款挂车拉煤倒短每年多赚35704.8元！长途运输每年多赚57456元！实实在在省，踏踏实实赚！
全场景适配:货运需求一网打尽
1.工地矿区
专注散货运输优化，承载力史诗级强化，拉煤利器，恶劣路况下依旧稳定行驶，抗造耐用，适配工地矿区复杂运输环境。
2.吨包配货
专属大梁起拱设计，针对货物运输优化，重压之下不塌腰、不变形，完美适配吨包等重型货物运输，安全性与实用性双重拉满。
寻梦中国·极限挑战之旅
2021年9月20日，首达汽车"寻梦中国—首达新国标挑战极限之旅"在山东蒙阴正式发车！防涨挂车、集中载荷、子母挂车三大车队，途经山东、陕西、四川、云南、西藏、青海等地，直面高温、高寒、高腐蚀等多重极限运输环境。历时30天，跨越10000万公里，先后挑战极限路况，西汉高速长下坡，27公里昆磨高速长下坡（"死亡之坡"）怒江72拐，青藏线109国道冰冻层道路，极限颠簸扭曲路段和长距离搓板路、急转弯等严苛路况，圆满完成各项极限考验。于2021年10月18日荣耀凯旋。
中国商用车性能极限挑战
百万公里验证，品质可靠
挑战证书
选对车就是选财路
首达4.86吨超级轻量化款仓栏半挂车，以“自重轻+载货多+维护低+油耗少”为核心，助力卡友实现高效创收，让您多拉多赚，长期无忧。是拉煤、配货、拉吨包，运散货的理想选择。以4.86吨极轻自重、38吨强悍载重，重新定义高效运输标准，成为货运行业的轻量化半挂车首选。
选择首达，就是选择高效、选择可靠、选择收益翻倍！无论是个体卡友，还是物流企业，这款超轻拉煤王都能助力你驰骋运输路，轻松创富，一路领航！
