范现军：交能融合，共建绿色交通新生态

2026年6月17日，在“绿色交通转型论坛（香港）暨甲醇电动汽车发展论坛2026”上，远程新能源商用车集团CEO范现军出席并发表了题为《交能融合，共建绿色交通新生态》的讲话。

以下是讲话全文：

尊敬的陈清泉院士、张永伟理事长，各位领导、各位嘉宾：

大家下午好！

很高兴能和各位相聚在香港，一起探讨甲醇能源与甲醇电动的实践与发展。

2026年作为“十五五”开局之年，“交通强国”与“能源强国”写进国家战略，中国正以前所未有的力度，推动能源结构和交通体系向绿色、智能跃迁。香港背靠祖国、联通世界，作为全球金融、贸易、航运中心，是我国重要的对外窗口，拥有接轨国际标准与辐射全球的能力。依托海陆空港一体化的完备交通布局，以及政策、产业积淀，香港公共交通系统发展全球领先，成为全球绿色智慧交通变革引领者。

《香港气候行动蓝图2050》规划中，前瞻提出了2050年实现碳中和的发展目标。围绕这一目标，香港正全力加快新能源汽车推广，推动交通领域绿色转型。于此同时，香港作为国际大都市，面临人多地少、能源匮乏的现实条件约束与发电、运输等领域的排放污染问题，这就要求绿色转型必须立足本地实情，探索一套因地制宜、可商业化落地的“香港答案”。吉利经过深度调研与实践，探索了绿色智慧交通新能源生态综合解决方案，守护香港的碧海蓝天。

吉利远程布局打造的“甲醇电动+纯电动”技术路线，精准匹配香港城市禀赋与发展诉求，将为香港绿色交通建设提供务实、可行的优选路径。

为进一步探索香港绿色交通与能源转型，吉利远程携手香港理工大学共建交能融合实验室。双方整合产业资源与科研力量，深度开展产学研协同创新。刚刚诸葛教授也在演讲中发布了《香港公共巴士系统脱碳转型路径白皮书》，依托专业调研与数据测算，充分印证了甲醇电动解决方案对于香港交通绿色转型的重要意义，也为后续香港绿色交通治理工作，提供了权威、科学的决策参考。

吉利远程作为国内首家聚焦新能源商用车品牌，依托吉利体系优势，锚定“科技、用户、零碳”的品牌基因，立足国家能源安全、全场景应用、全生命周期运营效率等实际考量，打造了因地制宜、优势互补“宜醇则醇、宜电则电”的系统性新能源生态解决方案，并在上海等地推广应用，示范效应凸显。

远程已相继推出了重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等覆盖商用车全场景的冠军家族产品线，并成为全球首个累计销量达50万辆的新能源商用车品牌。目前，吉利远程已形成覆盖全球64个国家与地区的全球化销售服务网络，并在今年一季度，成为中国新能源商用车行业出口第一的品牌。

依托吉利在甲醇领域20余年的技术积累，甲醇电动技术通过甲醇增程发电，解决了传统路线续航、补能等方面的短板，是新能源汽车的理想构型，是电动化的升级。吉利远程甲醇电动技术相较柴油动力，PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物下降82%，综合能耗成本降低32%-52%，环保性与经济性优势显著。截至到目前，吉利投入运营的甲醇电动车型超6万台，累计行驶里程超250亿公里，技术的成熟度与可靠性已经得到了充分的认证。

甲醇电动技术目前已经发展到3.0代：在1.0代，甲醇技术实现了能用达标，解决了甲醇在车端应用场景下，耐腐蚀、可靠性、冷启动问题，并且具备了极低的排放水平，开始进行示范应用。2.0代实现了好用提质：初步构建“甲醇制备、甲醇加注、甲醇电动”三位一体生态，推动甲醇电动规模应用。现在3.0代则实现了智用增值：远程构建了以动力+Al+架构为核心的技术体系，推出了AI云控融合甲醇+电动的3.0动力方案，形成产品智能领先、硬件成熟、生态完善的甲醇电动全场景应用新局面。3.0代甲醇电动是在2.0的基础上做了技术、产品、生态的全面迭代。

在3.0甲醇电动技术的基础上，远程甲醇电动技术的应用场景得到了进一步的扩展，从商用车到工程机械，再到船舶、农机、发电等领域都能看到。其中商用车产品线更是能覆盖全部的使用场景。比如轻卡产品，可以从6t至14t的需求，电池配置15~110度，醇箱配置240~350L，续航1500km+，从轻载到重载，平原到山区，城配到城际以及专用车，全域全场景覆盖。与同吨位柴油车产品，运营成本降低40%以上。6月3日，我们刚刚完成了吉尼斯挑战，星智T甲醇电动轻卡满醇满电，中途不加醇不补电，一口气行驶1699km，打破了以往新能源轻卡无法满足重载跑城际运输的局限。在此之前，2024年我们星瀚H重卡，也曾完成了单次续航超1522km的吉尼斯挑战。甲醇电动不仅续航没有焦虑，经济性同样出彩，我们的甲醇电动轻卡单公里燃料成本仅0.5元，较燃油轻卡节省50%以上，甲醇电动重卡更是能够每公里节省1元。这些都足以证明甲醇电动在应用端的突出优势。

我国每年进口5.5-5.8亿吨原油，是最大的石油进口国，90%的原油进口是远洋海运，40%的进口经过霍尔木兹海峡。近期霍尔木兹海峡局势已经成为最大的经济安全因素，直接影响我国工业生产、交通运输等核心领域的正常运转。并且从全球原油需求的刚性、波斯湾产油国的供给优势来看，霍尔木兹的战略价值具有不可替代性，这也决定了其不稳定因素将会成为常态。我国如何破局？我们的答案是甲醇。如果把目前1.1亿吨的甲醇产能提升到3.1亿吨左右，可以替代1.7亿吨原油，即30%石油进口，基本摆脱霍尔木兹海峡的依赖，牢牢掌握能源安全主动权。

要理解甲醇在能源体系中的地位，首先要明白未来的能源体系既要面向供应端，满足储量大、易获取的需求。又要面向应用端，满足安全、环保、高效率的要求。当前在我国正在构建的新型能源体系中，风电、光电、水电、核电等这些清洁电力无疑是解决能源供给，而氢氨醇则负责高效匹配应用端。在各类新能源类型中，甲醇是唯一常温常压下的液态能源，也被誉为“液态的氢、液体的电”，是全球公认的“e-fuel”电制燃料。甲醇也是最适合交通领域的，续航长、成本低、并且甲醇冰点在-97℃以下，完全没有低温衰减，是非常理想的车用能源。甲醇的这些特点，让其在新型能源体系中扮演了非常重要的角色，是连接能源供应端和应用端的桥梁。

作为液态新能源，甲醇具有储运便捷、加注高效的特点，可以利用现有基础设施进行低成本改造，一座加油站改造甲醇加注功能，只需要5-10万元/储油罐。远程已经和中石油、中石化、中海油等企业合作甲醇加注站的建设，目前已经在全国布局了超1000座加注站，我们计划到2027年底建设4000座加注站。到这个数量，就能构建起连点成网覆盖全国大部分区域的加注网络。利用现有的油气官网进行大规模运输，也可以将我国西北丰富的风光电资源低成本的运到东部。现在，我们也和国家管网集团探讨西醇东送、北醇南送的方案。

也正是甲醇在应用端的重要定位，它能很好的匹配城市的发展和转型，比如香港能源转型的需求就与甲醇能源非常契合。香港在面对人多地少、能源匮乏的现实条件约束下，积极探索甲醇全产业的发展，今年3月，香港完成了首单绿色甲醇加注作业，这不仅代表着香港社会对绿色甲醇应用的价值认可，同时也为甲醇电动的发展提供了产业生态土壤。

吉利远程在香港全面布局覆盖产品应用、甲醇加注、产学协同的产业生态。很高兴的告诉大家，远程星际U12M作为专为香港市场定制开发的甲醇电动巴士，前不久已经获得了环保署的排放豁免，即将开启全面商业化运营，这标志着甲醇电动已满足香港及全球市场的环保标准。远程的移动电源车也非常适配香港充电桩不足的现状，可选配1桩4枪充电桩或电缆供电系统，实现24h以上不间断供电，高机动性实现随叫随到的移动充电，是应急补能的最佳方案。同时，吉利远程也在加速甲醇电动轻卡、VAN、重卡等产品的推广，甲醇电动将成为推动香港公共出行、城市物流绿色陆运变革的中坚力量。

在非道路领域，甲醇电动同样高度契合香港应用场景。甲醇发电机组燃料成本较燃油节省32%、较燃气节省10%，可在山区、港区等复杂环境，以及医疗、通信、交通等肩负城市保障重任的行业提供稳定的电力支持。甲醇电动在内河、近海航运场景同样展现出了巨大发展潜力，后续远程也将推进以甲醇电动渡船替换现有燃油渡船，引领香港公共航运绿色出行新风尚。

香港是我国对外的一扇窗口，香港在甲醇能源的助力下实现的能源转型可以成为全球大多数城市参考的案例。未来，甲醇能源和甲醇电动技术，将会和风光电、特高压一样，成为我们国家能源出海的又一张王牌。

从风光电到甲醇加注站，从往返维港的甲醇电动轮渡船舶，到服务公共出行的甲醇电动巴士，这一整个甲醇生态的协同发展，正是交能融合，共建绿色交通的示范样本。吉利远程将以绿色交通新能源生态综合解决方案，为交通领域绿色转型开辟新路径，助力“3060双碳目标”的如期落地！

最后，祝大家快乐人生，吉利相伴！

谢谢大家！