地库进得去，污水不落地，环卫不费力——五征纯电动压缩式垃圾车

2026年“十五五”规划开局，明确到2030年，城市新能源环卫装备普及率不低于80%，县城和乡镇分别不低于60%和40%。但对基层环卫工作者来说，他们最关心的不是“普及率”，而是环卫车能不能开进地库、续航一天到晚够不够、驾驶是否简单可靠。

五征环保科技推出的纯电动压缩式垃圾车，给出了自己的解决方案。

2190mm车高见“库”就收

对垃圾清运来说，社区地库限高2.2米，老旧小区窄巷限宽，商圈综合体坡度陡——车进不去，环卫工人就得一桶一桶往外拖。拖一车桶，三个人、半小时，汤汤水水洒一路，又脏又累。

五征纯电动压缩式垃圾车整车高度仅2190毫米。从商超地库到老旧小区窄巷，再到新建社区限高通道，这辆车从车头到车尾、从镜架到顶灯，每一处都经过严格的限高校准，让垃圾收运不再被挡在门外。

7m³容积配大C型刮板

垃圾车收了半天、压缩了一路，电耗光了，结果最后一算——满打满算只装了社区一半垃圾。

五征纯电动压缩式垃圾车不只“能装”，更会“塞”。该车采用大C型刮板配合椭圆式刮合轨迹，对松散垃圾破碎能力大幅提升，垃圾压实密度可达0.6到0.8吨/立方米。同样的空间，普通压缩车装进去的是“泡货”，五征装进去的是实实在在的“重货”，单车单趟的垃圾装载量大幅增加，一趟顶两趟，更实用。

180公里续航加1小时快充

在电池技术快速迭代的今天，续航焦虑是客户普遍面对的问题。

五征纯电动压缩式垃圾车搭载的磷酸铁锂电池，在电芯成组技术、热管理及电池管理系统上实现全面优化。工况续航里程达180公里，减少了往返频次，带来了更经济的运营支出，足以覆盖城市、城乡结合部及农村垃圾收运的全天候作业需求。快充同样给力：从20%电量充到100%仅需不到1小时，利用环卫作业的午间两小时补电窗口，完全可以做到“充一次跑一天”。续航够用、补能高效，让人放心。

整车一体化设计

环卫作业最累的，不是装卸垃圾那一刻，而是大半天坐在驾驶室里颠簸的煎熬。

五征纯电动压缩式垃圾车采用“底盘+上装”整车一体化正向研发，不同于改装厂买底盘后加装上装的方案。底盘采用飞碟汽车原厂底盘，配以液冷电机、磷酸铁锂电池和久经市场验证的高效电控系统，三电协同处于最佳工况区间。底盘与上装的液压系统、电控系统深度融合，上装操作简便，转运装卸一气呵成，标配无线遥控，一人操作即可独立完成。

全密封加200升污水箱

在传统清运方式中，最难容忍的莫过于：生活垃圾转运时，污水渗滤液顺着车厢滴一路，一条干净的马路硬是被“画”出一条难看的黑色水痕。

五征纯电动压缩式垃圾车在垃圾箱与填装器之间采用全密封设计，密封胶条经特殊定制，延展性和抗老化性能远超普通胶条。同时，填装器底部密封处设置有污水导流收集装置，将压缩过程中挤出的渗滤液全部引入200升大容量污水箱。收一趟垃圾，密封不破，臭气不外泄，污水不滴漏。一个环节的密封升级，换来的是社区垃圾分类站周边空气质量的根本改善。

什么样的环卫车，才能真正分担一位环卫工人的劳动？答案就藏在五征纯电动压缩式垃圾车的这些升级改造中：地库通了，污水不漏了，一天的工作能轻松跑完，不用再为续航焦虑了。