2026年5月新能源重卡：新增营运车2.5万辆增95%， 重汽\三一\徐工居前三，联合重卡领涨

2026年前4月，我国新能源重卡营运市场实现了销售6.74万辆、同比增长75%的强劲发展势头。

那么在接下来的2026年5月，我国新能源重卡营运市场表现如何？

根据重型货车北斗营运证入网数据，2026年5月全国共新增加新能源重卡营运车辆2.5万辆(24892辆，非终端上牌数据，下同），同比增长95.3%，环比增4.3%；

2026年1-5月国内新能源重卡营运市场累计销量9.3万辆（92934辆），累计同比增长82%，比今年1-4月的75%的累计同比增速扩大了近7个百分点，可见高景气增长周期继续顺延。

那么，2026年5月国内新能源重卡营运市场销量有哪些具体特点？

特点一、销量同比大涨、环比小增

根据重型货车北斗营运证入网数据，2026年5月加入国内营运的新能源重卡销量2.5万辆,同比增长95.3%；环比增长4.3% ，可见今年5月国内新能源重卡营运市场呈现了同比大涨、环比小增的“双增长”趋势，整体表现较好。

今年5 月营运新能源重卡同比暴涨、环比小幅微涨，核心是基数、政策、行情三重因素分化造成。

---同比大涨是因为去年同期市场体量小、购车补贴少、油气价格偏低，新能源换车意愿弱，去年基数偏低。今年国家落地老旧营运货车报废专项补贴，淘汰国四老柴油车优先补贴换电动重卡，各地路权放开、进城不限行，再加上柴油、液化气涨价，电车每公里能耗成本远低于油车，矿山、港口、短途物流车队集中置换，直接拉高同比涨幅近翻倍。

----环比只小幅增收，关键在旺季节奏变化。3、4 月是基建、货运开工旺季，大批物流集中集中下单购车，需求提前集中释放；到 5 月旺季临近收尾，多数刚需车队已经完成换车，新增购车订单变少。再加新车采购投入高，散户观望变多，车企也控制排产、放缓铺货。不过油气持续高位、换电配套越来越完善，老油车淘汰需求还在缓慢释放，需求没有萎缩，所以销量没下滑，仅小幅环比上行，行业渗透率稳步抬升到四成左右。

特点二、竞争格局：重汽三一徐工居前三，TOP10同比9增1降，联合重卡飙升2倍领涨

表1，根据重型货车北斗营运证入网数据，2026年5月TOP10企业新能源重卡北斗营运证销量及同比统计如下：

上图表可见，在2026年5月国内新能源重卡北斗营运证销量中：

---中国重汽唯一销量超4000辆夺冠，同比增长169%，跑赢大盘；

---三一汽车、徐工2家销量均超3500辆，分别位居行业第二、第三，同比分别增长84.2%和91.3%，分别跑输大盘；

---一汽解放销量也超3000辆（3419辆），居第四，同比增长75.8%，跑输大盘；

---其余车企销量均在3000辆以下；

---从前10车企销量同比看，同比9增1降（宇通唯一下降），其中联合重卡同比飙升近2倍（199.1%）领涨。

特点三、前10车企占比同比3增7减，中国重汽增加最多，表现最抢眼

表2，根据重型货车北斗营运证入网数据，2026年5月TOP10企业新能源重卡营运证销量占比及占比同比增减统计如下：

从上表可知，2026年5月前10车企新能源重卡营运市场占比同比增减呈现3增7降，其中中国重汽占比同比均增加最多（占比同比增加4.5百分点）；其次是联合重卡（占比同比增加0.9个百分点），再次是东风汽车（占比同比增加0.4个百分点）。而福田汽车占比同比减少2.7个百分点，成为占比同比减少最多的车企。

特点四、前5月累计销量中；重汽三一争第一、徐工解放争第三；前10同比均增长，联合重卡领涨

表3，根据北斗数据，2026年前5月我国新能源重卡营运证累计销量前10车企销量及同比、市场占比：

上图表可见，2026年前5月前10车企新能源重卡北斗营运证销量及同比、市场占比：

---重汽三一二企业累计销量比较接近（分别为15391辆和14040辆），且二者之间只相差不多，大有争夺今年前5月国内新能源重卡营运市场冠军的趋势和实力，因此成为今年前5月国内新能源重卡营运市场竞争格局的一个特征，二者销量累计同比分别增长116.3%和63.6%，分别跑赢和跑赢大盘，市场占比分别为16.3%和15.1%；分别位居行业第一、第二；

----徐工汽车和一汽解放二者销量也差距很小（分别累计销售12411辆和12119辆），大有争夺行业第三的实力和趋势，同比分别增长56.3%和66.2%，均跑输大盘，市场占比分别13.4%和13%，分别位居行业第三、第四；

---其余车企累计销量均在9000辆以下，市场占比均小于等于9%。

---前10车企累计同比均增长，表现均较好，其中联合重卡同比暴增348.4%领涨，主要是去年同期销量基数太低导致的。

特点五、前5月新能源重卡营运证车辆区域流向：河北山西山东居前三；TOP10占比超6成

根据重型货车北斗营运证入网数据，2026年1-5月我国新能源重卡营运证累计销售9.3万辆，流向全国31个省市（自治区），其中累销居前10区域的市场统计：

上图显示，国内前6区域（分别是河北、山西、山东、广东、上海、四川）在2026年1-5月新能源重卡营运证累计销量均在5000辆以上，河北山西山东居前三，这3个区域市场累计销量均超7000辆。其余区域累计销量均在5000辆以下；前10区域累计销量超5.7万辆（57118辆），累计占比超6成（61.5%），可见今年前5月国内新能源重卡营运证销量区域分布不均衡。

综上所述，2026年5月我国新能源重卡营运证销量呈现同环比“双增”，表现较好。

那么接下来的6月，我国新能源重卡营运市场将如何表现？

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