开飞碟的年轻人：这辆卡车为什么让90后司机觉得“很酷”？

一辆卡车，凭什么让年轻人觉得“很酷”？

第一批90后已过而立之年，正在成为货运行业的中坚力量。他们对好车的标准，在于既能拉货、能赚钱，还能开起来轻松、用起来顺手、坐进去不拘束。

飞碟汽车研发中心副院长徐礼成，在以“二十岁的飞碟汽车”为主题的品牌焕新发布会上，给出了回应——由灵犀软件、云朵座舱、磐石底盘三大技术平台构成的飞碟汽车技术平台2.0，第一次让商用车跳出了“工具”的范畴，迈向“移动智能空间”的新赛道。

技术的温度，藏在对卡友的体谅里

技术的价值，不是参数的堆砌，而是对卡友的理解。

“我们做的每件事，都不是为了炫技。”灵犀软件技术平台，真正看见“卡友路上需要什么”。 三挡驾驶模式——经济、标准、运动，让开卡车这件事第一次有了“驾驶模式选择”这种乘用车才有的体验。 经济模式省电，运动模式提速，一套系统适应不同路况、不同驾驶习惯。能量回收系统在滑行和制动时自动介入，平顺到几乎无感，回收效率却足够让续航时时增加。

飞碟汽车还在车辆配置2200W功率的外放电，插上电饭煲能做饭，接上电水壶能烧水。2C高倍率电池配合双枪充电，18分钟补能80%，快充不挑桩——沿途任何一根充电桩都能用，不挑品牌、不挑功率、不挑新旧。

座舱不是驾驶室，是移动的第二个家

如果说灵犀软件解决的是“车怎么跑”，云朵座舱回答的是“人怎么待”。

云朵座舱让卡车驾驶室第一次有了“座舱”的概念。智能语音助手支持自然语言连续对话：“空调调到23度、放首歌、导航去最近的充电站”——一口气说完，系统逐条执行。专业货运导航内置限高、限宽、限行实时提醒，百度道道通地图加持，路线规划科学，不走弯路。

手机上车自动互联，有线无线双模可选，通过车机直接控制手机应用。上车，手机和车无感连接；下车，无缝断连。

飞碟汽车“空气座椅2.0”的驾驶座，拥有55mm减震行程、通风加热、可调腰托及音乐舒缓等功能，全系标配，将车辆舒适度直接拉到了一个商用车领域的水准。

底盘之下，是飞碟汽车的底气

技术底层的磐石底盘，藏着飞碟汽车的底气。

车辆的线控转向让方向盘始终居中，满载不跑偏，低速一圈打满前轮，转向轻松到单手可操作。线控制动让刹车不再“点头”，系统减重50至70公斤，制动距离缩短3至5米，线性、稳定、散热好——刹车，从此是“踩多少给多少”。

高强度车架采用超强钢材质，大尺寸截面设计，耐疲劳、寿命长、抗扭性能提升20%。1093A大后桥峰值扭矩达到18927N·m，匹配6.833大速比——满载爬坡、脱困，底气都在底盘里。

主动安全系统被集成到一个前所未有的水平。ESC车身稳定系统、AEB主动制动、TCS牵引力控制系统，三套系统协同工作。起步防打滑，过弯防侧偏，紧急状况下系统自动介入刹车。乘用车的配置，商用车的承载，飞碟汽车走在升级创新最前列。

二十岁的飞碟汽车用技术给出了答案：一辆卡车的“酷”，不是因为花哨，而是因为把卡友的需求做到了极致、做到了心里，让每一公里都运输得更踏实。

“突破科技，承载美好。”这句话写在品牌口号里，也写进了每一辆飞碟汽车的基因里。