西班牙是美加墨世界杯最大赢家，除了团队夺得世界杯，球员还拿到世界杯金球奖、金手套奖、最佳年轻球员奖，包揽了金靴奖之外的所有团队和个人荣誉。
上半年汽车销量出炉，乘用车企没有西班牙这样的多重赢家，商用车企倒是有一家——福田汽车。
2026上半年，福田夺得商用车销量第一、轻卡销量第一。如果再细分到轻卡底盘、冷藏车整车/底盘等细分市场，还能再多几个冠军，是上半年商用车领域最大赢家。
福田上半年累计销量36.04万辆，同比增长10.06%，其中核心商用车板块35.72万辆，同比增长10.34%，市场份额15.5%，连续21年拿下国内商用车年度销冠的同时，领先第二名中国重汽超过10万辆。
这也让上半年商用车形成“一超两强”的市场格局，福田是唯一销量30万+的，其身后是两家销量20万+，中国重汽25.36万辆、东风汽车22.47万辆，再往下是多家销量10万+企业。
一大基石，三大增长点
商用车行业上半年总销量229.7万辆，同比增长8.3%，比乘用车好很多。
增长主要来自海外市场和新能源的爆发。
首先商用车的增长基本来自海外市场：国内销量163.3万辆，同比增长0.8%，出口66.4万辆，同比增长32.4%，贡献了主要增量。
分动力形式看，新能源商用车销量54.9万辆，同比增长36.6%，国内更是同比增长40.2%，成为增长主力。
尤其是新能源重卡，上半年同比增长75.9%，6月单月渗透率逼近45%，换电重卡需求强烈。
增长跑过大盘的福田有一大基石和三大增长点，基石是连续多年行业第一的轻卡，增长点是出口、新能源、中重卡。
上半年福田出口达到109071辆，同比增长38.9%，创历史新高，在销量中的占比达到30.3%。福田在2026全球合作伙伴大会上提出年出口量20万辆的目标，海外业务上升为第一增长曲线，如今时间过半，目标进度54.5%，超额完成。
新能源销量达到5.91万辆，同比增长17.86%，渗透率16.4%。
中重卡销量10.06万辆，同比增长近40%，其中欧曼重卡6.51万辆，同比增长35.65%。
国内基建、物流运价回暖，欧曼银河新品持续上量都是销量大涨的拉动因素，推动福田重卡市占率稳步提升。
下半场
上半场电动化，下半场智能化对乘用车适用，对商用车也适用。
2025年底，管理部门开始颁发L3级自动驾驶专用号牌，业界预测，量产L3级自动驾驶很可能在2026年内落地。
商用车也处在自动驾驶爆发前夜，L2已经规模化量产普及，L4已经在园区和封闭场景商业化落地，干线重卡L3和公开道路载人L4都在试点阶段。
谁能率先落地高阶自动驾驶，谁就能在整个智能化下半场取得先发优势。
7月，福田官方两次释放了欧辉智能巴士的最新信息。这款车最早于2025年底发布，2026年4月在海外媒体日上再次向海外客商展出，是福田在商用车自动驾驶、智能化领域技术与能力的集中展示。
欧辉智能巴士融合车联网、大数据与L4 智能驾驶技术，实现了车、路智能协同和安全、高效、舒适、智能的出行体验。
硬件上，该车搭载6颗激光雷达、11颗高清摄像头与1颗毫米波雷达，其中车头配备3颗128线主激光雷达，覆盖0~150米视野感知，能探测150米内的细微障碍物，构建360°无盲区感知体系。
福田官方信息称，配合自研融合算法与双算力车规级域控制器，车辆可实现精准感知、智能决策与风险预判。从硬件配置到算法能力，欧辉智能巴士已具备L4级自动驾驶的全栈技术储备。
欧辉智能巴士不止是一款智能终端，还是福田智能化网络的一部分。它接入福田智驾云平台，实现车辆运行状态的实时监控，从动力输出到感知系统，从行驶轨迹到能耗数据，每一项指标都清晰可溯，为安全行驶筑牢智能防线。
智能感知、智能控制、智能交互、智能运维——福田正以智能技术为内核，将一辆车的智能化升级为一张网的智能化协同。
欧辉智能巴士在福田的智能化版图中负责“城市微循环”场景，与干线物流的欧曼、城配物流的轻卡形成完整闭环。
如果欧辉智能巴士获得商业成功，另一个重要意义或许是提升客车在福田业务中的比重。今年上半年客车占福田销量的6%。
2025年11月9日，福田在2026全球合作伙伴大会上首次提出“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”的“十五五”核心转型纲领，从2026上半年业绩来看，“全面国际化、全面新能源化”都在稳步推进中，“全面智能化”何时解开面纱，让我们拭目以待。
