欧曼纯电危险品亮相 徐工/中车新造型 409批次公告68款牵引车新品上榜

近日，工信部公示了第409批新车公告。中国卡车网通过盘点发现，本期公告竟然有高达68款牵引车新品上榜！

在本期公告的68款牵引车新品中，国六柴油5款，天然气牵引车有12款，电动牵引车总共有37款（33款纯电+4款充换电），氢燃料电池牵引车有7款，混动牵引车7款。

如果按照企业来划分，解放有15款牵引车上榜，重汽有14款牵引车上榜，东风系和陕汽分别有5款牵引车上榜，福田、北汽重卡、三一与贵州分别有4款牵引车上榜，联合重卡有2款牵引车上榜，剩余11款则分别来自于远程新能源、比亚迪、橙仕、红岩、中车、庆铃、北奔、南京金龙、徐工、神河联达与苏州金龙。

如果按照驱动形式来划分，在总计68款上榜牵引车之中，6×4有54款，其余14款均为4×2。

看点一：政策倒逼导致上榜数量暴涨

继上一批次创纪录拿下81辆新车上榜后，本批次公告又有68款全新牵引车登上公告。

为什么企业在今天夏季疯狂上公告？笔者分析主要原因有二：一是新能源重卡置换政策倒逼企业必须为发力下半年做足储备；二是企业之间相互竞争而催生出的这一场面。

前者，是基于交通部等11部委于6月中旬印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，其中明文规定至2030年新能源重卡渗透率要达到40%，保有量要达到160辆。正因为如此，在政策下达后的6月与7月，牵引车上榜数量激增，而新能源牵引车的上榜数量则更是水涨船高（笔者统计基本占比要到到85%以上），这也实属正常，毕竟一个重要文件下达后，需要企业端的积极布局与推进，这是一种态度。

关于后者，大家理解起来就更容易了，争相把自家全新新能源牵引车摆上公告，展示了自身态度的同时，也方便了下半年的大展拳脚，毕竟唯有上过公告的新车才能够获得“购入补贴”资格。

有意思的是，这股牵引车新车上榜狂潮究竟会持续到什么时候？难道今年剩余5个月都会这么生猛么？笔者个人揣测很难，大概率还是一个缓缓下降的趋势，但整体热度不会降，各类新能源牵引车的上榜比例也不会降。

看点二：纯电危险品牵引车来了

纯电危险品牵引车，的确还是极为罕见的，一般我们都见惯了柴油或天然气的危险品车辆。

只不过，在本批次公告中，一辆欧曼银河5M却让所有人眼前一亮，它就是一款纯电危险品牵引车，整车配置不多做赘述，该有的高配也都一应俱全。

需要强调一点的是，该车的危险品运输范围依旧无法和传统的油车和LNG车相提并论。

根据公告描述，它仅可运输GB6944-2025《危险货物运输车辆安全技术条件》中第2.2项非易燃无毒气体和第9类杂项危险物质和物品，不用于运输《危险化学品目录》内的危险化学品（六氟化硫、三氟化氮、亚硝酸甲酯、连二亚硫酸锌、二溴二氟甲烷等）。

看来，纯电危险品运输车还是有着一定的局限性，至于其市场行情方面也很难说，如果在价格上没有明显优势的情况下，大概率或许会成为“形象工程”中的一个点缀。

拭目以待吧。

看点三：徐工/中国中车/山东豪驰新造型

几款新造型可以在这里统一汇总一下。

首先是徐工，这款车次用了具有未来感的楔形车身设计，或为全新一代平台重卡造型。不仅如此，它还融合了长头卡车的低风阻设计。

整车是一款充电车型，配置无需赘述，合肥比亚迪LFP电芯，徐工封装总成。

不知道，这款车什么时候与众人见面。

位于湖南株洲的中车，少有新品上榜，不过本期就来了一款纯电车型。

仅从外观来看，它明显采用的乘龙H5/H7驾驶室造型，底置电池架构，自重不到10吨。

山东豪驰主打的橙仕牌商用车，也杀入了重卡赛道，原来的橙仕都是小微卡，不知道为何决定要来到重卡赛道分一杯羹。

本批次公告中，一款山东好豪驰纯电牵引车上榜，明显就是采用的智御维科Z5系列驾驶室，电机也是重庆智御维科的。

值得一提的是，智御维科的合作伙伴正在不断扩展，不仅为业内很多企业提供了驾驶室模版，而且其电机/电驱桥产品也得到了推广。

看点四：汕德卡大件+800度大电量

本批次公告中，汕德卡有12款产品上榜。其中，有两款值得一说。

一款是汕德卡大件柴油牵引车，匹配潍柴WP15H660，从配图中可以看到，该车有不少加强设计，比如保险杠采用了加强设计，比如驾驶室后安装了高强度防护，比如离地间隙更高等等。

至于该车的应用工况，大概率是在石油与化工行业中，需要大件拖拽的场景内。

另一款汕德卡的特点是800度大电量。根据同期发布的新能源目录显示，该车带电量为801.23度/801.28度，续航为580公里左右。电池为台州弗迪电池LFP，并由潍柴新能源封装总成。

结束语：

本批次公告还有很多看点。

比如解放蓝途配博世电驱桥、微宏动力多元复合锂电池与华丰PEMFC；比如北奔与远程各有一款甲醇插电增程上榜；再比如由海格代工的一款苏州载合卡车上榜等等。

公告中看牵引车，感受趋势变化。