跑了十年城配的80后，为什么换电车还认准长安跨越？

来自四川的80后李师傅，在运输行业干了有十年，他一边跑平台接单，一边给合作的厂家配送大件家具。李师傅是长安跨越的老客户，此前买的跨越者D5燃油版，可靠的品质让他认准了这个品牌。2025年11月，李师傅换购电车时毫不犹豫地再次选择了长安跨越——星塔S5EV。“长安跨越品质值得信赖，跑运输才放心！”

有路权城区畅行 低能耗降低成本

跑城配十年，李师傅最头疼的就是城区限行：订单受限制，送货还要绕行。自从换星塔S5EV后，他的用车困扰迎刃而解。“这车在成都市区三环内都可以畅行，现在接单范围更广，送货也不用绕行。”

除路权优势外，星塔S5EV的低能耗是另一个惊喜。李师傅算了笔账：“每天跑两百多公里，一个月6000公里的里程，每月电费不到一千块；对比之前的油车，一个月至少省两千六。”星塔S5EV百公里电耗低至18.5度，子弹头造型驾驶座舱、32°A柱倾斜角，配合半隐藏式门把手与流畅大曲面车身，风阻更小，能耗自然更低。

星塔S5EV支持三种驾驶模式，应对不同路况：重载爬坡开“运动模式”，动力充沛；空载返程切“经济模式”，省电；正常运输用“舒适模式”，输出稳定。装多少货、跑什么路，李师傅心里有本账。

大货箱高效装载 低货台装卸省力

李师傅平时拉大件货物比较多，“接了大单后，客户会打电话询问货箱大小，而我这车在同类车中货箱尺寸够大、能装，完全没有装不下的困扰。”他这辆星塔S5EV单排版本，货箱长3.8米，宽1.85米，冰箱、家具这类大件货物轻松放。全车29个挂钩，方便捆扎固定货物，行车途中货品不易晃动移位，运输更稳妥。此外星塔S5EV仅845mm的超低货台，在同级车型中很有优势，装卸货物不用大幅度抬举，人工搬大件省时又护腰。

宽座舱久坐不累 高配置智能运输

跑城配，一天大半时间在车上。星塔S5EV驾驶室宽1.8米，主副驾贯通式设计，中央通道宽度超300mm，等单间隙李师傅能平躺休息。座椅靠背最大可调至32°，减少腰背压力，长时间开车也不容易累。

“跑长途时这车使用最多的功能是定速巡航，不光开着轻松，还能省电。”李师傅的这辆星塔S5EV为豪华型，还搭载座椅通风、电子怀挡、坡道辅助、后视镜加热、多功能方向盘……多项实用配置，给他的日常运输带来舒适的驾驶体验。

“以后再换车，还会选择长安跨越。”从跨越者D5到星塔S5EV，两次换车，李师傅都选了同一个品牌。既是多年用车体验的认可，也是对品牌品质的信赖。未来，长安跨越持续聚焦城配用户真实需求，以硬核产品实力，助力每一位卡友高效创收。