一场历时6天、横跨川黔桂三省区、驶出国门抵达越南河内的极限挑战赛震撼了商用车圈。
从《飞驰人生3》亚洲顶级赛道原型——石九线出发，经FAST天眼喀斯特弯道、德天瀑布涉水路段，再到“中国第一路”沿边公路。最高海拔4770米，垂直落差2800米，100多道极限弯道，2615公里的真实路况。
在这场“十穿九不通”的魔鬼挑战中，飞碟EW7 MAX版全程零故障、零救援，硬核通关！
更特别的是，这次握着方向盘的，不是职业车手，而是每天奔波在路上的飞碟舰长。真实，就是最严苛的试车场。今天，我们就来盘一盘，飞碟EW7到底凭哪些硬核配置，扛住了这2615公里的极限蹂躏？
澎湃动力，征服高原陡坡
石九线的高海拔和连续陡坡，是新能源轻卡的头号大敌。缺氧、重载、爬坡，一旦动力跟不上，就会陷入“干吼不走”的尴尬境地。
挑战赛中的EW7 MAX版，搭载宁德时代宁德时代171.87kWh天行电池，匹配峰值功率185kW（约251马力）的驱动电机。配合6吨级汉德两档电驱桥，轮端扭矩突破10,000N·m，满载最大爬坡度超过38%！ 哪怕在4700米的高原，拉着重货爬长坡，依然能一脚电门超车，绝不拖泥带水。
极致操控，稳驭雨林弯道
跨城运输，下坡比上坡更有考验。长达数十公里的连续下坡，加上广西雨林湿滑的盘山路，对车辆的制动和底盘是毁灭性的考验。
当满载的EW7面对云贵山区的长下坡，行业首个新能源轻卡断气刹与楔式制动器发挥了奇效，制动响应时间缩短至0.35秒，满载制动距离仅需5.23米。不仅如此，EW7的底盘可是与劳斯莱斯共用同一底盘调校团队（英国MIRA）。配备860mm外宽车架、轮距前宽1800mm后宽1720mm，即使在S弯和碎石路上，车身姿态依然平稳扎实，不发飘。
极速补能，告别续航焦虑
2615公里的征程，不仅是车的极限，更是人的极限。日夜兼程，卡友的时间就是金钱。
跨城运输讲究人歇车不歇。EW7支持2C超级快充，SOC 20%-80%仅需18分钟，卡友吃碗泡面的功夫，电量就能迅速回血。面对高海拔与边境的昼夜温差，原厂匹配的“智暖芯”采用油+电双核采暖，不仅驾驶室暖和，还能让电池维持在高效工作区间，冬季续航增加61km，无惧严寒挑战。
宽适座舱，悦享越级舒适
座舱巧思设计，车内整洁有序
长距离奔波，司机的疲劳管理至关重要。车不仅是赚钱工具，更是移动的家。
EW7拥有2120mm行业最宽驾驶室，内宽达1900mm，配合断气刹前置设计，座椅一放倒秒变卧铺。加上新能源轻卡首款气囊座椅，哪怕刚在碎石路上颠簸了一天，也能让舰长们舒舒服服地睡个好觉，养足精神再出发。
钢筋铁骨，筑牢安全防线
从四川石棉安顺场到越南河内，穿越中越边境，这一路承载着货物的安全，也承载着家庭的期盼。
实战表现： EW7全身高强度钢占比高达30.6%，A/B柱采用热成型钢，变形高度仅35mm，满足欧洲碰撞安全标准，如同一个360度全包裹的移动堡垒。此外，行业唯一配备的SOS一键救援开关，更是在紧急时刻为卡友守住最后一道生命防线。
司机第一，真实为王
在这场跨越中越两国的极限挑战中，EW7不仅验证了底盘传动与三电系统的极致可靠性，更用实力践行了飞碟汽车“司机第一”的品牌理念。
正如飞碟汽车总经理姜文娟所说：“真正成就我们的，从来不是什么风口，而是那颗‘倾心为用户做产品’的初心。”
上坡有劲下坡稳，跨城拉货守护神。 飞碟EW7跨城旗舰，不仅是一台能赚钱的创富工具，更是陪伴每一位舰长跨越山海、安全回家的可靠伙伴。
