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天刚蒙蒙亮，山东诸城林家村镇的薄雾尚未散尽，徐增来已经发动了他的祥菱V5。银灰色的车身在晨曦中泛着瓷器般温润的光泽，硬朗的前脸在乡村的背景下显得格外精神。车厢里，整齐码放着数十袋化肥和种子，这是他今天要送往周边几个村子的第一趟货。
家住河北石家庄的张腾飞原来是一名半挂司机，92年的他已经是两个孩子的父亲，长途货运的生活总是在外奔波，张腾飞时长挂念家人的状况，随着小儿子的出生，想要陪伴在家人身旁的心情也变得越来越迫切。今年9月份，张腾飞辞去了跑大车的工作，计划买一辆适合在城市周边跑的微卡，这样就能一边工作赚钱，一边陪伴家人。
伴随地产行业转冷，曾经热闹的工地也逐渐冷清，作为建筑行业一名普通渣土车司机的周建明率先感受到了这股寒意，看着往日的同事们一个个离职谋取出路，对开车比较在行的周建明，也听从朋友们的建议打算在物流行业闯荡一番。
在唐山周边方圆100公里的商超配送线路上，53岁的张雪松是个熟面孔。这位来自山东德州的运输老兵已在小食品配送行业从业十多年，最近，陪伴他一路驰骋的“伙伴”，从祥菱M1奋斗版更新成了祥菱V5新能源微卡。
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