当前位置:卡车网>一汽解放> 解放J6P > 解放J6P专用车
解放J6P专用车
综述 图片 文章

厂商指导价: 29.76 - 44.32万元

驱动形式: 6X4,8X4,6X2 发动机: CA6DL2,29E4,锡柴CA6SM3,44E6N,锡柴CA6DL2,35E5,锡柴CA6DL3,37E5,锡柴CA6DM2,39E51,锡柴CA6DL1,32E5,42E51,46E6,46E52,大柴CA6DK1,28E51
马力: 440马力,350马力,375马力,390马力,320马力,420马力,460马力,280马力,390 排放标准: 国五/欧五,国六/欧六
前进档位: 12档,9档,10档 后桥速比: 5.263,5.286,3.727,4.111,4.1,5.769/5.263
解放J6P专用车车型
  • 全部
  • __
  • 6X4
  • 8X4
  • 6X2
__ 配置 厂商指导价 购车咨询 车型对比
一汽解放 J6P 290马力6X4 混凝土搅拌运输车底盘 --/-- 暂无 咨询 对比
6X4 配置 厂商指导价 购车咨询 车型对比
一汽解放 J6P 440马力 6X4 国五 混凝土搅拌车(CA5250GJBP66M25L2T1E6) 天然气/12档 44.32万元 咨询 对比
一汽解放 J6P 350马力 6X4 国五 5方混凝土搅拌车(9挡)(CA5250GJBP66K2L2T1E5) 柴油/9档 32.71万元 咨询 对比
一汽解放 J6P 375马力 6X4 国五 5方混凝土搅拌车(12挡)(CA5250GJBP66K2L2T1E5) 柴油/12档 33.44万元 咨询 对比
一汽解放 J6P 375马力 6X4 国五 5方混凝土搅拌车(CA5250GJBP66K2L2T1E5) 柴油/10档 32.92万元 咨询 对比
一汽解放 J6P 350马力 6X4 国五 5方混凝土搅拌车(CA5250GJBP66K2L2T1E5) 柴油/10档 32.62万元 咨询 对比
8X4 配置 厂商指导价 购车咨询 车型对比
一汽解放 J6P 390马力 8X4 国五 7方混凝土搅拌车(CA5310GJBP66K24T4E5) 柴油/10档 暂无 咨询 对比
一汽解放 J6P 320马力 8X4 国五 8方混凝土搅拌车(CA5310GJBP62K2T4E5) 柴油/10档 29.76万元 咨询 对比
一汽解放 J6P重卡 420马力 8X4 9.2米 国五 冷藏车(CA5310XLCP66K2L7T4E5) 柴油/12档 36.80万元 咨询 对比
一汽解放 J6P重卡 350马力 8X4 9.21米 国五 冷藏车(CA5310XLCP66K2L7T4E5) 柴油/12档 36.00万元 咨询 对比
一汽解放 J6P 460马力 8X4 9.27米 国六 冷藏车(CA5310XLCP66K24L7T4E6) 柴油/12档 42.05万元 咨询 对比
6X2 配置 厂商指导价 购车咨询 车型对比
一汽解放 J6P重卡 280马力 6X2 国五 7.7冷藏车(CA5250XLCP66K1L6T3E5) 柴油/10档 33.00万元 咨询 对比
欢迎评论与咨询
解放J6P专用车品牌文章
了“不”起的解放J7领航版!

了“不”起的解放J7领航版!

了“不”起的解放J7领航版!

2026-10-30 10005
解放J6L纯电电驱箱牵引子车:把运营做成“省心账”

解放J6L纯电电驱箱牵引子车:把运营做成“省心账”

纯电重卡进入规模化运营阶段后,用户关心的重点早已不只是“能不能跑”,而是能不能跑得稳、用得省、管得住。解放J6L纯电电驱箱牵引子车围绕子母车协同运营设计,把电量共享、插接耐久、续航表现和安全防护打通,让纯电牵引在干线、园区、短倒等场景中具备更强的运营效率。

2026-10-30 14051
营收511.85亿增16.34%,净利5.03亿增35.08%:一汽解放三季报的“含金量”藏在哪?

营收511.85亿增16.34%,净利5.03亿增35.08%:一汽解放三季报的“含金量”藏在哪?

2026年10月30日,一汽解放发布三季报,剖析这份三季报可以发现,累计利润增速跑赢收入增速,且剔除汇兑扰动后主业盈利改善更为显著。

2026-10-30 13272
解放卡车:秋日to do list,你都完成了吗?

解放卡车:秋日to do list,你都完成了吗?

解放卡车:秋日to do list,你都完成了吗?

2026-10-30 6694
解放换电重卡“金九”夺魁:J6P/J6 Pro/J6E领跑市场

解放换电重卡“金九”夺魁:J6P/J6 Pro/J6E领跑市场

2026年9月数据显示:国内新能源重卡终端销量达到3.31万辆,同比增长37%,渗透率首次突破50%,达到50.28%。 这一数据意味着,新能源重卡已不再依赖单一政策驱动,而是进入由运营成本、补能效率和场景适配共同推动的市场化阶段。

2026-10-29 18549
查看更多
同品牌车型推荐
同类型车型推荐更多
车型对比
添加对比车型
牵引车清空

    暂无牵引车车型加入

载货车清空

    暂无载货车车型加入

自卸车清空

    暂无自卸车车型加入

专用车清空

    暂无专用车车型加入