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在当下国六时代，解放卡车的油耗能够比其他品牌低3%~5%，且产品的动力性、可靠性、适应性更强，这主要源于解放的体系节油科技，在这几个方面下足了功夫：
皖赣线上车水马龙，一辆牌照为皖C的红色解放J6P质惠版2.0+卡车时常穿梭其中。车主宋智常年奔波在外，他可能不知道，自己早已经成为这条线路上的一道靓丽风景线。
作为“国车长子”，一汽解放在2020年登陆资本市场后，经营层面的表现可圈可点，在主打的中重卡市场上延续了过往数年的强势表现，公司市值稳居A股商用车板块头把交椅，但与此同时，一汽解放也和同业公司一样，受到疫情、原材料上涨、运价低迷等因素的拖累，公司股价随着市场销量的回落进入“蛰伏期”。
在中国1728万卡车司机中，时间赶、休息难、吃饭难是他们的工作常态，不规律性也成为威胁他们身心健康的极大隐患，疫情之下，更增加了卡友就医难度，为此，一汽解放解放行开启“视频医生”，只需一键，开启问诊。
如果一辆车型既能满足当下年轻司机的需求，又能得到久经沙场老司机的认可，那这一定是一款成功的产品。毋庸置疑，解放J6V就是这样一款车型，有颜有料，老少“通吃”。
作为一家始终坚持“以客户为核心”的企业，一汽解放全面聚焦卡车TCO，积极探寻多动解决方案，帮辅客户降本增效，实现中国商用车行业的持续引领。
从最开始的141长头解放到平头柴，到解放J6系列车型，再到如今的解放J7，孟凡福几乎开过解放每一代的产品，也见证了解放卡车每一代的升级与迭代。用他的话来评价所使用过的产品那就是“时代在发展，解放的技术一直在改进、升级、提升。我接触了这么多年解放车，这个品牌值得信赖。”
为帮助卡友快速适应国六时代并渡过疫情灾情下的运营难关，解放积极践行感动服务，针对卡友遭遇的各种难题提供了应急解决方案，全力保障卡友的利益和安全。
历经3代解放J6系列产品，朱云已经成功被解放卡车“圈粉”。
面对当前国内商用车市场需求下滑，一汽解放继续深化为“为客户创造价值”的理念，在市场新环境、新挑战下围绕终端推进落实“三个转变”，以客户为核心聚焦终端塑造品牌影响力，促进商用车行业的良性高质量发展。
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