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在国际金融危机和激烈的市场竞争的严峻形势下，商用车人沉着应对，化挑战为机遇，变压力为动力，迎难而上，生产经营再创历史新高，全面完成了经营指标。在全国重卡行业增长低迷的情况下，整车产销同比增长超过15%；盈利能力有了质的转变，成为集团公司在整车生产和利润增长方面不可或缺的支柱力量。
12月11日中国重汽集团12万辆重卡下线，蔡东董事长曾表示在12万辆中，95%以上的车型都采用的EGR发动机。市场上只有不到5%的车型选用了中国重汽自行研发的高压共轨发动机。蔡董也强调在2010年将全面推进中国重汽牌高压共轨发动机在市场上的销售比例。
做为HOWO-A7的升级版产品，“汕德卡T7”的名字完全脱离以往重汽命名产品的规则，听上去也很新鲜，“汕德卡T7”到底是外来名词，还是重汽人自己的“发明”？这引起了众多媒体的注意，在重汽商务大会新闻发布会上，中国重汽集团总经理蔡东详细介绍了汕德卡T7这款车的由来。
中国重汽集团暨中国重汽（香港）有限公司2010年商务大会于12月19-20日在济南隆重召开。中国重汽集团董事长、中国重汽（香港）有限公司董事局主席马纯济指出：经过九年的改革发展，中国重汽集团已形成自身的优势，整体实力和竞争力有了较大提升，中国重汽集团始终坚持“当市场需求旺盛时，要实现超常规增长；当市场需求平淡时，要有较大幅度的增长；当市场需求低迷时，中国重汽集团也要顶住压力，保持有所增长。”这一目标不会改变。2010年集团公司的总体目标是：确保产销整车14万辆，力争15万辆。
中国重汽集团产销再创新纪录。12月11日，第12万辆车在中国重汽集团济南卡车股份有限公司下线，重汽年产销同比增长11.2％，进入全球重卡产销前三位。企业如期完成全年的各项目标在望，并继续成为国内重卡行业运行质量最好的企业。
据悉，中国重汽集团济宁商用车公司召开2010年度供应商商务大会。会议以“创新、发展、和谐、共赢”为主题，旨在对2009年配套供应工作进行总结，并提出2010年配套供应工作计划。湖北齐星、倍耐力轮胎等110多家独家专用件供应商单位代表参加了大会。中国重汽集团总经理助理朱自全出席会议，会议由济宁商用车公司常务副总经理张振恒主持。
着眼于提高核心竞争力，中国重汽抓住时机整合优势资源，延伸产业链条，努力把核心零部件总成制造技术掌握在自己手中。通过资金、技术和品牌投入等方式，相继控股了中国重汽柳州运力专用汽车有限公司、中国重汽华威专用汽车有限公司。去年11月18日，中国重汽与山西大同齿轮集团签署战略重组暨股权划转协议，一举解决了中国重汽变速箱供求瓶颈问题。今年9月，中国重汽又斥资12亿元对大齿公司进行整体搬迁改造，首期建设明年完成后，可望形成年产变速箱11万台的能力；到2012年，预计实现年生产变速箱22万台。
中国重汽卡车股份技术部历时12个月，成功的开发了网络版材料定额管理系统。该系统具用数据维护、定额编制、自动计算，定额查询、定额汇总等功能，网络版材料定额系统自动从工艺信息化系统(CAPP)中提取BOM和材料信息，通过相应材料的定额计算出相应零件的工艺定额和材料利用率，形成材料消耗定额明细。通过流程审批，实现材料定额明细文件的校对、定版。定版后的材料定额文件生成各种类型的材料定额汇总表，通过集成接口提交相关职能部门。
北京分公司和张家口龙锦汽车公司为此次推介会召开，精心准备了一个多月，提前走访了牵引、自卸车终端客户达300余人。参展车辆为HOKA牵引、HOKA自卸、HOKA水泥搅拌车以及金王子自卸和金王子牵引车，样车总数为9辆。面对目前计重收费的市场行情，推出了HOKA 6×4汉德森悬架牵引车。
记者获悉，中国重汽商用车销售部在云南省的第一家独立4S店——昆明长顺达汽车销售服务中心盛大开业。中国重汽商用车销售部总经理焦中平及来自全国各地的数十家改装单位领导、嘉宾、当地媒体等莅临开业典礼。 昆明 ...
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