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这款消防车底盘选用SITRAK-C7H特种作业车专用底盘，是中国重汽与德国曼恩公司联合创造的中国高端卡车品牌，底盘采用先进的制造设备，绝大部分配套件全部采用曼恩公司的原供方，产品从设计、装配工艺、生产管理、试验验证到产品释放完全采用曼标准。国产化的德国曼公司TG系列C7H-M驾驶室+ 曼MC11系列发动机+世界顶级的德国ZF系列变速+MCY13双后桥+ 300×85×8高强度车架，媲美进口车的品质，具有超高的性价比， 保证消防车具有可靠的出勤率。
为一名具有14年驾驶经验并单车驾驶超百万公里的老司机，杨威自“出道”以来便与中国重汽产品结缘，从斯太尔到斯太尔王，再到如今的豪沃T7H，无论是公司还是杨师傅本人，都称得上是中国重汽的铁杆粉丝。而在本届大赛中，杨师傅在毫无比赛经验的状态下，成功以苏州站分站冠军的身份晋级总决赛，并登顶全国三强。在这一路走来，对于赛事“新人”杨师傅来说，可谓是荣誉与收获兼得。
云贵川，是卡车司机谈起便头疼的运输区域，司机李宏伟便来自该区域其中之一--云南昆明，也是120万公里(无大修)山路运输危化品数据的创造者。李师傅现在工作于昆明驰达物流公司，主要从事液氨、盐酸、磷酸等危化品运输。公司目前有50多辆重卡，分4个车队，其中90%都是中国重汽的产品。用李师傅的话来说，中国重汽的产品就是“安全有劲、结实耐用。”这也是他驾驶的汕德卡跑出120万公里无大修数据的重要原因。
2018年11月20日，中国重汽相关人员现场介绍了中国重汽集团及车辆的具体情况，并见证活动双方现场签订60台搭载440马力MC11发动机的中国重汽豪瀚N7G牵引车订单。
历时两月，从冰城哈尔滨到春城昆明，一届以实车、实物、实路况的卡车赛事一路走来，既走进过物流重镇，也到访过“一带一路”重点城市。同时，赛事也见证了赛手们捧起奖杯的荣耀瞬间以及选手提升机巧的过程。而今，赛事的收官之战已经上演。
在2018年10月12日召开的济南市智能网联汽车道路测试工作联席会议上，中国重汽获得了济南市智能网联汽车道路测试资质并取得测试牌照。
哪一位卡友能破百公里气耗23 5172公斤的记录?哪一位卡友能破百公里油耗24 810L的记录?历时两个月经历7个分站的第三届中国重汽曼技术产品实况挑战赛两天后即将在“春城”---昆明举行总结赛。届时来自东北、中原、西北各分站的冠亚军齐聚西南做最后的角逐!最后一站谁能获得大奖载誉而归还不得而知，但总决赛的看点还是可以透漏的。
2004年豪沃问世，开启辉煌历程，销量跃居百万!2012年豪瀚上场，厚积薄发，掀起轻奢之风!豪沃 一款中高端重卡，豪瀚 一款经济型挣钱机器，岁末钜惠，购车免息。中国重汽销售部豪沃豪瀚曼动力牵引车真正给你一次 一“名”惊人 的机会!
2018年11月4日，夜幕开始降临的海南洋浦港仍一派繁忙，130台LNG罐箱经过严格的检测后，由中国重汽豪沃、豪瀚LNG车辆运送至“乐从”轮，起航北上。
对于自卸车用户来说，春季是工期的开始，需要更多的车投入到运营中，这就会出现集中购车导致交车延期的情况，影响运输效率、减少收益。中国重汽销售部为解决这一问题，特筹划了一个有针对性的活动，代号为“春播行动”。
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