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“从去年7月份第一台曼技术产品26个月“疯狂”达成百万公里无大修，到今年3月份已经陆续有4台曼技术产品突破百万公里。同时通过智慧重汽监测，接下来的几个月每月都会有数台、数十台乃至数百台重汽曼技术产品突破百万公里无大修”。中国重汽集团首席质量官、质量部总经理范建明先生向记者讲到。
2017年3月28日，福建海西汽车在福建泉州组织的重汽豪曼客户品鉴会活动中，现场斩获订单92台。
2016年10月新GB1589颁布实施，轿运行业面临一场巨变。长久集团和中国重汽未雨绸缪，在法规实施之前就已经有了密切合作。2017年1月23日，交通运输部第37批道路运输车辆燃油消耗达标车型进行公示，长久中置轴轿运车成为首批通过燃油消耗认证的中置轴轿运车。近日又传捷报，2017年3月31日位于吉林市丰满区的长久改装车生产基地将首批下线的T5G长久中置轴轿运车成功交付给长久集团物流公司。
36个月行驶一百万公里，平均每天行驶900公里，这对驾驶员的身体是一个巨大的考验，对精神也是一种极大的摧残。在百万公里发布会之前，笔者前去拜访这位百万英雄。“欲握玫瑰,必承其痛”，在这百万公里的背后郭思峰经历的肯定远比我们看到的多。他会是怎样一种精神状态?怎样的着装?又有着怎样的经历?一系列问题在我脑中盘旋。
2017年3月24日，上海国际港务(集团)股份有限公司副总裁方怀瑾一行访问中国重汽。中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁刘培民会见方怀瑾一行，并陪同参观了科技中心实验室及中国重汽智能卡车。
2017年3月22日，沧兴集团采购的185台中国重汽豪沃搅拌车交车仪式在沧州庞大分公司隆重举行。中国重汽销售部副总经理段恒永、山东豪沃汽车金融有限公司总经理田玉伟、沧兴集团副总裁张俊明以及多家知名媒体记者共计100余人到场见证。
2017年3月19日，中国重汽擎天柱汽贸举办豪瀚产品新品品鉴会，新老用户相聚在深圳大梅沙海湾喜来登大酒店，深入，畅谈合作。
对于重卡市场而言，车辆技术的创新探索，产品品质的不断提升，售后服务的积极完善，三者是缺一不可的。中国重汽在曼技术产品的支撑下，产品技术和品质产生质的飞跃，并适时推出的百万公里挑战赛、实况节油挑战赛等营销举措，着实在市场抢眼。
自中国重汽集团2016年商务大会上宣布这场“马拉松”式挑战以来，已经有4台曼技术卡车陆续突破百万里程无大修，这其中有荣登央视《挑战不可能》栏目的无锡鸿运物流(26个月突破百万里程)，有用曼技术产品与进口卡车共担当的温州宏泰物流(公司只用进口车与汕德卡跑甩挂)，也有“苦行僧”式的个体老板郭思峰(自己当驾驶员一个月跑3万公里)。他们的产品配置、运输条件、道路环境、驾驶操作不尽相同，但结果却是一致的——中国重汽曼技术卡车百万公里无大修可行!
技术对于刺激产品销量是有显著效果的，这点在中国重汽身上得到充分验证。中国重汽与德国曼合作以来，通过引进成熟领先的曼技术，大大缩短了中国重汽抢占重卡第一高地、进军国际市场的进程。
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