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36个月行驶一百万公里，平均每天行驶900公里，这对驾驶员的身体是一个巨大的考验，对精神也是一种极大的摧残。在百万公里发布会之前，笔者前去拜访这位百万英雄。“欲握玫瑰,必承其痛”，在这百万公里的背后郭思峰经历的肯定远比我们看到的多。他会是怎样一种精神状态?怎样的着装?又有着怎样的经历?一系列问题在我脑中盘旋。
2017年3月24日，上海国际港务(集团)股份有限公司副总裁方怀瑾一行访问中国重汽。中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁刘培民会见方怀瑾一行，并陪同参观了科技中心实验室及中国重汽智能卡车。
2017年3月22日，沧兴集团采购的185台中国重汽豪沃搅拌车交车仪式在沧州庞大分公司隆重举行。中国重汽销售部副总经理段恒永、山东豪沃汽车金融有限公司总经理田玉伟、沧兴集团副总裁张俊明以及多家知名媒体记者共计100余人到场见证。
2017年3月19日，中国重汽擎天柱汽贸举办豪瀚产品新品品鉴会，新老用户相聚在深圳大梅沙海湾喜来登大酒店，深入，畅谈合作。
对于重卡市场而言，车辆技术的创新探索，产品品质的不断提升，售后服务的积极完善，三者是缺一不可的。中国重汽在曼技术产品的支撑下，产品技术和品质产生质的飞跃，并适时推出的百万公里挑战赛、实况节油挑战赛等营销举措，着实在市场抢眼。
自中国重汽集团2016年商务大会上宣布这场“马拉松”式挑战以来，已经有4台曼技术卡车陆续突破百万里程无大修，这其中有荣登央视《挑战不可能》栏目的无锡鸿运物流(26个月突破百万里程)，有用曼技术产品与进口卡车共担当的温州宏泰物流(公司只用进口车与汕德卡跑甩挂)，也有“苦行僧”式的个体老板郭思峰(自己当驾驶员一个月跑3万公里)。他们的产品配置、运输条件、道路环境、驾驶操作不尽相同，但结果却是一致的——中国重汽曼技术卡车百万公里无大修可行!
技术对于刺激产品销量是有显著效果的，这点在中国重汽身上得到充分验证。中国重汽与德国曼合作以来，通过引进成熟领先的曼技术，大大缩短了中国重汽抢占重卡第一高地、进军国际市场的进程。
2017年3月20日，“百万之上 不止所见”，中国重汽曼技术产品百万公里发布会于山东滨州召开。继第一位26个月运营里程突破100万公里的用户无锡鸿运物流的付忠艳荣封“百万”擂主后，来自山东滨州的郭思峰先生和他所驾驶的HOWO-T7H 6x4牵引车再次用36个月达到运营里程100万公里的事实获得殊荣。
3年行程近105万公里，从中国东部横跨五省行至西南，往返5000公里，日日如此，会给一辆卡车留下什么?当这位“英雄”接受授勋的时候，我们看到的可能是它整洁肃穆的样子，但沧桑是洗不掉的，走近它仔细端详，会发现那些百万公里的印记无法遮掩。就像一位身经百战的英雄，经历过风风雨雨后的姿态，其外表沧桑，但内心却无比坚强。当然这些印记不仅仅是一个里程表上的数字那么简单，是一百万公里形成给郭思峰车上留下的特有印记。
“挽弓当挽强，用箭当用长”，在重卡运输行业，这句话被反复验证着!从产品研发呈主流趋势的高端化、大马力、长换油技术到物流运输日渐盛行的甩挂、甩箱模式。它们在成功解决物流运输时效“痛点”同时，也倒逼重卡服务行业水平改革提升。
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