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近期，中国重汽财务公司推出了汽车融资租赁业务，首批试点工作已顺利开展。此业务的推出，是中国重汽财务公司在原有汽车消费贷款业务基础上的进一步提升和丰富，是根据市场及用户需求，不断加强新产品创新的又一举措。
近年来，中国重汽销售部贵阳分公司面对这种独特的环境，结合当地特色开展营销，科学决策，精心运作，在2011年全国重卡市场整体下滑的大背景下异军突起，1—9月份实现了销售整车1100多辆的好成绩，年任务完成率在36家分公司中位居第二。
推介会上，中国重汽济南商用车公司分公司人员详细讲解了中国重汽未来的发展前景及H7系列产品的特点和优势。银行和人保财险的代表在会上表示，要大力支持中国重汽济南商用车公司郑州分公司在南阳地区的发展，有效解决广大客户在购车资金和保险方面的问题。
近期，笔者得到一组可靠消息，中国重汽集团历时5年研发的轻卡试制成功，即将下线。更劲爆的是，前期众说纷纭的大众收购德国曼一事，同时也延伸到重汽集团内部。众所周知，大众乃是全球乘用车的头号霸主，为实现其商用车的帝国梦，故收购重卡强企曼集团。而早在09年，中国重汽便与曼签署战略合作协议，曼集团获得重汽25%+1股的股份。此次曼集团被大众收购，乃是大众战略布局的第一步，其下一步中心议题便在亚洲市场，而现阶段大众早已展开延续曼与重汽合作协议的商谈工作。这么一来，此次轻卡新品是重汽自主研发？是与德国曼共谋成果？还是大众在中国施展拳脚的垫步石？更让人疑惑的是，重汽生产轻卡与这三家车企到底有怎么样的关联，重汽轻卡到底出自谁家？
近期，中国重汽进出口公司出口厄立特里亚第一批车如期抵达厄立特里亚马莎瓦港口。该批车装船前，进出口公司各部门联合成立交接验收组，在上海港进行细致查验。
“十二五”期间,中国重汽集团将大力实施“二次创业”工程,全力打造具有百万辆级商用车生产能力的企业集团,实现年销售收入达到2000亿元左右。
中国重汽济南商用车销售部呼和浩特分公司调整新的工作思路，制定了深耕区域细分市场的市场开发策略，围绕内蒙区域大中型企业展开了一轮深入的市场调研，锁定了几大企业物流配送车辆来细分市场，目前，已在蒙牛集团实现售车。
2011年10月20日，中国重汽销售部鲁北分公司联合上海科曼车辆部件系统有限公司于在淄博召开中国重汽轻量化牵引车上海科曼空气悬架产品培训会。
2011年10月19日，中国重汽集团福建海西汽车有限公司400多米长的中重卡新总装配生产线试运行生产。这是目前全亚洲最长的中重卡生产线。
2011年10月19日，在工信部发布的《申报工业和信息化部(第231批)的载货及专用车产品公示》中，中国重汽的长头重卡终于现身，命名为“威泺”。
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