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提起军人，人们都会带有肃然起敬，并对其刮目相看。但对于退伍老兵，脱下军装之后他们的生活会是怎样?当一腔热血与柴米油盐酱醋茶相碰撞，到底谁能占据上风。近日的采访中，退伍老兵代志明放下了军队里的枪，转身开始了以车为马的生活。
2021年12月10日，江淮轻卡武汉吉盛服务站收到了一面锦旗，上面写着“以诚相待 用心服务 技术一流”12个大字，赠送锦旗的是武汉幸福出发分公司车队的王先生。王先生为什么要送来锦旗，为什么要称赞吉盛服务站“以诚相待 用心服务 技术一流”呢?
繁荣的市场经济催生了大量的物流需求，但在最严蓝牌轻卡“新规”面前，“合规蓝牌”将成为主流。今年以来，江淮轻卡在全国多个区域逆势而上，实现销量和市占率的双提升，是中国轻卡市场真正的“蓝牌1号”。那么，江淮轻卡蓝牌1号到底有何魅力，能赢得市场的热销和用户的点赞呢?接下来，就让我们看看用户是如何评价的。
为庆祝首次向巴西批量发运100台电动轻卡，江淮汽车国际公司在合肥市举办了一场别开生面的发运仪式。
天下武功唯快不破。在快递领域，“快”既是安身立命的根本，也是脱颖而出的关键。那么对快递公司来说，选择一辆什么样的车就显得格外重要。近日，中国卡车网小编采访了山东淄博畅联物流有限公司(以下简称畅联物流)的负责人刘文忠。在当地闻名遐迩的畅联物流会选择什么样的车，又会怎样将“快”进行到底?
从事螃蟹养殖十来年，王老板已然成为江苏新化的冷链达人，他的业务工作主要围绕马鞍山、芜湖和江苏等地。与一般的养殖老板所不同的是，王老板有自己的专属冷链车队!
来自河南的贺师傅步入社会较早，尝试过很多不同的工作，2015年，他在亲戚朋友的影响下进入了收割行业，成为了一名“麦客”。刚入行，很多东西不懂，但贺师傅善于学习，熟悉业务后，他渐渐积累了经验，摸到了窍门。2018年，贺师傅用这些年积攒的钱买了一辆江淮轻卡，跟着车队走南闯北。转眼间3年过去了，贺师傅的生意越做越大，原先的轻卡渐渐满足不了使用需求，再考虑到蓝牌合规和黄牌的趋势，贺师傅今年又重新购买了一辆江淮德沃斯黄牌中卡，开启了属于他的致富之路。
当维修小组到达金水高速出口处时，故障车辆刚刚从拖车上放下。根据之前电话里的故障描述，汉中服务站判断车辆故障原因为变速箱故障
2020年突发的疫情带动了生鲜行业的飞速发展，尤其是生鲜配送、社区团购等的发展在很大程度上加速了冷链运输行业的发展，同时也使得很多优秀的冷链运输企业不断涌现，今天要说的合肥快乐通冷链物流配送有限公司就是其中之一。合肥快乐通冷链物流配送有限公司(以下简称：快乐通)成立于 2014 年 11 月，作为合肥冷链生鲜运输行业中的先行者，快乐通每天都有超过三四百台冷藏车穿梭于合肥市内，其中有200多台都是搭载安徽康明斯的帅铃冰博士冷藏车。
王武锦对行业内的冷藏车也了解了一个大概，在王武锦的工作圈子里，帅铃冰博士一直都有良好的产品口碑。
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