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随着2012年我国汽车出口突破100万辆，自主品牌汽车出海的步伐逐渐加速。作为出口排名靠前的自主车企，长城汽车今年制定了14万辆的出口目标，这一数字相比去年的9.65万辆增长47.37%。
2013年2月，“2012年度中国商务杰出企业及风云人物评选”活动日前在北京结束，长城汽车入围“最具竞争力出口企业50强”。
长期以来，皮卡在都属于“小众”车型，但随着经济的发展，近年来，皮卡一跃成为车市中“最捞金”的车型之一，连续多年占据美国销量榜首，到后来全球范围的人气积攒，到今天中国市场的热销，皮卡行业的繁荣有目共睹。而论其国内皮卡的佼佼者，长城汽车旗下的风骏皮卡可谓是当之无愧的领导者。在2013年1月份，风骏皮卡销售1.2万辆，同比增长高达64%，进一步巩固了领先地位，远远领先乘用车、SUV的增长，达到主流家轿销售水平。继2012年度成为连续第15年成为销量冠军之后，风骏皮卡首月的优异业绩为2013年开了个好头。
2013年2月，俄罗斯铁路物流公司（俄罗斯铁路公司子公司）发布消息称，公司开始从中国向俄罗斯运送长城汽车股份有限公司（GreatWallMotorsLtd）生产的风骏5型汽车。首批48辆皮卡已通过铁路发往格热利镇。公司计划在这一项目框架下每月运送约400辆汽车。
今年，长城汽车的哈弗战队为自主品牌唯一参赛的车队，2013年度达喀尔总成绩已经统计完毕，哈弗车队成绩辉煌延续，索萨稳居第6，周勇第19。赛场上，英雄奋力“厮杀”，而在长城汽车的后勤队伍，也活跃着一些不可忽视的身影——风骏皮卡。从意甲联赛到博洛尼亚车展，从环塔拉力赛到达喀尔拉力赛后勤车，从利比亚的作战车到南非的工具车……长城汽车风骏皮卡以“世界的风骏”的姿态走向世界，获得越来越多国外消费者的关注与信赖。
在刚刚过去的2012年，虽然车市进入“微增长”时代，但长城汽车依旧交出了一份满意的答卷：12月长城汽车共销售6.76万辆，同比增长29.2%。其中，风骏皮卡销售13128辆，同比增长33.1%。2012年，风骏皮卡销售137232辆，同比增长12.7%，销量占据整个皮卡市场三成，至此长城风骏皮卡再一次获得销量冠军，连续15年荣获皮卡行业老大。
2013年1月5日，第35届达喀尔拉力赛将正式开战！长城汽车将会派出哈弗品牌的皮卡参赛，这已经是长城汽车第四次征战达喀尔拉力赛了，也是中国参赛的唯一汽车品牌。
“2012皮卡中国行―主流皮卡走进中国特色之乡”腾冲站活动于2012年年末在云南腾冲腾越大商汇广场隆重举行。长城、江铃、福田、海格、中兴、江淮、黄海等中国主流皮卡品牌汇聚中国西南翡翠之乡--腾冲。长城汽车携旗下长城金迪尔，长城风骏5等车型参与本次活动。此次活动长城汽车不仅在销量上领先其他品牌，也在活动现场积累了不少意向客户，成为参与本次活动参与品牌最大的赢家。
皮卡，像大型皮卡一般都是在北美国家，中国皮卡主要是小型皮卡，比如说长城皮卡。我总结了皮卡基本上有“四化”，产品多功能化，产品结构多样化，皮卡区域市场化、皮卡用户结构多变化。
面对当地最有影响力的文化活动，长城汽车阿联酋经销商斯完达公司当然知道能参与此项活动意义重大。然而连续多年与主办方沟通未果的情况下，面对今年10月的骆驼大赛，斯完达公司还是早早的开始了准备工作，希望能使风骏皮卡成为骆驼大赛的奖品颁发给比赛冠军。最终40台风骏5成功列入主办方奖品采购名单，并且成为冠军得主的奖品。
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