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2012中国国际农业机械展览会上，东风汽车股份有限公司也携旗下东风多利卡、东风福瑞卡、东风俊风、东风力拓四大品系，包括轻卡、工程车、微客、微卡、皮卡共20款车型盛装亮相本届展会。
日前，东风汽车股份成立以来规模最大的客户回报活动——“东风轻型商用车质量万里行”活动在哈尔滨、石家庄、西安、杭州、成都、宜昌、深圳7个城市同时启动。在未来的两个月里将走进31个省、自治区、直辖市，动员全国500多家网络成员和1000多家服务站全员参与，以形式多样的活动回馈客户。据估算，将有30万名东风轻型商用车客户享受到免费服务。
即将在上海新国际博览中心举办的亚洲物流双年展，顺应市场发展，聚焦冷链高效物流。本届展会上，国际罐箱组织（ITCO）将再次呈现集装箱展团为业界人士诠释安全、绿色、智能和轻便罐箱的最新发展。中国冷链物流研讨会也将在 ...
近日，150辆东风轻卡服务中国邮政发车仪式在湖北襄阳举行，至此，服务于中国邮政的东风轻卡已超过600辆。东风股份针对中国邮政物流运输特点，提升制造综合效率，强化质量、客户和安全环保意识，以最优的品质和最快的交货期，不断打造适合邮政需要的客制化产品。在产品制造、售中、售后等各个环节推行差异化服务，提供用车全面解决方案。
2012年，中央明确提出要改变经济增长方式，进行结构调整，保持稳定增长，作为国家支柱产业的汽车业更应该确保生产、销售稳定，避免大起大落。怎样使中国汽车业做到可持续健康发展？如何实现中国汽车业从大到强的目标？在市场回稳之际，中国汽车业依然面临一系列艰巨的改革难题。
东风汽车2012年3月26日晚间公布2011年年度报告，报告期内，公司实现营业总收入213.93亿元，同比增长8.05%；归属于上市公司股东的净利润4.64亿元，同比下降18.69%；基本每股收益0.2321元。此外，数据显示，目前东风汽车负债合计118.89亿元，其中流动负债115.04亿元，非流动负债3.85亿元。
当前，马自达从另外三家日本车企获得商用车生产许可，进行OEM贴牌生产，卡车来自于五十铃，面包车来自于日产，而微型商用车来自于铃木。但目前日本商用车市场需求惨淡，马自达决定从本十年后半段开始不再开发或生产商用车。
面对2012年仍然扑簌迷离的市场，东风股份在战略产品布局上已经提前行动起来，启动了以国际先进水平为基准的第四代东风轻卡上市倒计时。届时，除了现有的高端市场标杆产品“东风凯普特”、中端市场的中长途货运专家“东风多利卡”以及面向低端用户的创富主力军“东风福瑞卡”外，潜心打造的一款具有轿车和高档MPV的品质及舒适性，整车达到欧Ⅳ排放标准的高端战略产品——东风御风以将在2012年上半年择机上市。
有关方面透露，截至2011年10月份，东风多利卡系列轻卡已在成都销售整车突破3000辆。为回馈客户，该品牌从11月开始进行年末让利促销。
21世纪以来，中国汽车市场发展高歌猛进，而多种多样的营销策略更是此起彼伏。12年来东风股份不断变革营销体系，创新营销方式，提升服务水平，刷新一项项营销纪录。
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