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大运N8V牵引车
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厂商指导价: 暂无

驱动形式: 6X4 发动机: 潍柴 福田康明斯 玉柴
马力: 460 490 400 430 马力 排放标准: 国五/欧五 国六/欧六
前进档位: 12档 16档 后桥速比: 3.083 3.7 4.11 4.769
大运N8V牵引车车型
  • 全部
  • 6X4
6X4 配置 厂商指导价 购车咨询 车型对比
大运重卡 N8V质蕙版 460 马力 6X4 国六 LNG牵引车(12挡)(CGC4250N6FCGE) 天然气/12档 暂无 咨询 对比
大运重卡 N8V质蕙版 460 马力 6X4 国六 LNG牵引车(铝合金钢圈)(CGC4250N6FCGE) 天然气/12档 暂无 咨询 对比
大运重卡 N8V质蕙2.0新北方版 460 马力 6X4 国六 LNG牵引车(高顶短排半)(CGC4250N6FCGE) 天然气/12档 暂无 咨询 对比
大运重卡 N8V质蕙2.0新北方版 460 马力 6X4 国六 LNG牵引车(12挡)(CGC4250N6FCGE) 天然气/12档 暂无 咨询 对比
大运重卡 N8V质蕙2.0版 460 马力 6X4 国六 LNG牵引车(12挡)(CGC4250N6FCGE) 天然气/12档 暂无 咨询 对比
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2009年前后,当时已经有几个进入重卡行业的搅局者折戟沙场,其中既有大型国有汽车集团,也有工程机械行业巨头,还有民营其他行业领域企业转型及卡车专用车上市公司,哪一个的实力和背景都比大运显赫。当名不见经传的大运重卡面世时,国内的重卡格局已经基本定型,留给大运的机会少之又少,当时没人相信大运重卡会成功。十多年过去了,大运硬是凭着向命运挑战的坚定信心,不仅活了下来,而且只用了短短几年就昂首迈进了重卡前十的行列,并在运城、十堰、成都建成了重卡、中卡、轻卡生产基地,2019年重卡销量稳居行业前八,中卡销量一举夺得行业第二。

2020-10-09 9315
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