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为实现可持续交通，依维柯与技术合作伙伴Johnston Engineering合作开发的改装车产品，旨在解决卡车和上装的排放问题。它配备了Johnston Engineering开发的清扫车车身，可以将卡车的CNG发动机与液压传动相结合。由于传统的卡车安装式清扫车通常会为了运行清扫设备，增加排放约束更少甚至不受排放约束的第二台柴油发动机。依维柯推出这款车型，取消了上装柴油机，相比传统车型大幅减少了排放量。
2018年11月6日，意大利里米尼，依维柯Stralis NP 460获得牵引车类“2019 年度可持续卡车”奖，确立了它的欧洲领导地位。
在IAA 2018的依维柯展台，有一台与众不同的6轮Daily，咋看之下，它只不过是在普通的Daily 4x2轻卡底盘后面加了一根车轴而已，但仔细看会发现，这是一辆4x2轻卡后面牵引了一个中置轴的小型挂车组成的小列车，原来轻卡还可以这样玩。
在其 100% 无柴油展台上，IVECO携手行业客户、合作伙伴和改装厂，展示了当前商业化的可替代动力链产品，全面呈现其可持续和零排放运输的解决方案 - 展示车型目前均已正式上市。IVECO 展出了 18 款车型，体现了其可持续解决方案，范围从电动城市客车到长途 LNG 卡车：涵盖每种业务和每种任务要求的全面产品，其中包括众多行业获奖车型，诸如 Daily Blue Power(2018 年度国际商用车)、Crealis In-Motion-Charging(2019 年度可持续客车)、Crossway LE NP(2018 年度可持续客车)以及 Stralis NP 460(2018 年度低碳卡车)。
2017年年底，应CNH Industrial的邀请，来自亚太地区的数十家媒体在欧洲参加了一系列的体验活动。而作为活动的第一站，主办方就给我们上了一道硬菜：参观位于德国乌尔姆的马基路斯消防车工厂。除了了解到马基路斯的近况与产品之外，同时还可以零距离的感受马基路斯各款最新产品。当然，参观博物馆也是必不可少的一部分。
依维柯中国于2018年7月6日至8日在青海湖举办首届“青海湖房车旅游文化节“。基于进口依维柯Daily Hi-Matic开发的二十多辆房车，为嘉宾们提供了环青海湖试乘试驾体验，让嘉宾在充分感受大自然原生态魅力的同时，尽享进口依维柯房车带来的驾驶乐趣和极致舒适。
2018年5月8日在日本东京，依维柯与 Fuji Transport 公司签订协议，出售首款依维柯 Stralis NP 400 液化天然气 (LNG) 卡车，这款卡车将在该公司的运营中为选定的客户提供服务，并将在与政府的液化天然气工作组合作中使用。作为公路和非公路领域的全球领导者，依维柯在其行动计划中介绍了在支持日本运输领域天然气使用方面的最新进展。
2018年1月14号，非洲拉力赛正式结束，在比赛的终点玫瑰湖(Lac Rose)，PETRONAS De Rooy IVECO 依维柯车队400号赛车，以总时间45:00:53的成绩夺得了T4卡车组冠军的奖杯，与第二名远远甩开10个小时的差距。
南美时间2018年1月13日，第40届达喀尔拉力赛重燃战火开启第七赛段的征程。本赛段车队的维修团队不能随行，因此被称为“无后援马拉松赛段”。依维柯车队三两赛车再次表现出彩，一举夺得第七赛段的冠亚军。
南美时间1月9日，2018达喀尔拉力赛进入第四赛段。比赛在位于秘鲁南部的海滨城市圣胡安德马尔科纳举行，全长444公里，其中特殊赛段330公里。由于第四赛段是今年开赛后最长最难的赛段，摩托车及汽车组陆续有选手因为受伤或赛车故障退赛。而卡车组的遭遇也同样艰难，开赛时44辆卡车参赛，到第四赛段，仅20辆卡车还在排名榜，一半以上选手已经铩羽而归。而依维柯车队在这一艰难赛段中坚持到底。
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