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18岁开始跑运输，至今已有20年;山东人，运输的足迹却遍布了祖国大地;轻卡、中卡到半挂他都一一体会过，而今，38岁的刘振亮成为了乘龙新M3的点赞者。
近日，从广西玉林市博白县传来好消息，百辆飞碟奥驰宏瑞工程自卸车和专用车中标博白县“美丽博白·宜居乡村”政府招标项目，这是飞碟汽车自2016年进入广西市场以来首次中标。
谈到宏诚物流，快递运输行业的从业者们大多有所耳闻或打过交道，早在2011年大家都还在使用9 6m、7 6m载货车运输快递时，宏诚物流就敢于打破常规，在众人不看好的情况下，重资本大胆引入规模化牵引车运输模式，打造圆通快递华南区第一家，成为华南快递行业的领军人物，引领快递运输行业设备升级。而在关注运输设备的卡车网记者眼里，宏诚物流不差钱，够胆大!自有160余台牵引车是清一色的进口车，四大主流品牌的进口车德国曼恩、奔驰、沃尔沃、斯卡尼亚各个型号应有尽有，这在国内非常少见，运输实力不言而喻!
2018年1月7日，陕汽商用车在南昌举办2018江西办事处渠道动员会，参加此次会议的有陕汽商用车销售公司副总经理兼东南战区负责人徐冶、玉柴机器江西办事处吕美良、陕汽商用车福建、江西区域各经销商负责人、服务商、及办事处全体成员等共计41人,现场签约1000台。
“我公司里的车百分之八十都是欧曼，总量有一百六十多台。”说起和多欧曼卡车的信赖，深圳市鸿顺达物流有限公司总经理季春友打开了话闸子。
出于对创新、挑战的不断追求，秉承以用户需求为目标的原则，依靠多年来技术领先的不断积累，天龙旗舰2018款进行了七大升级，满足天南地北卡友们的各种需求。
大数据时代强强联手!东风柳汽以全新的跨界合作姿态，与运满满达成战略合作，实现“东风柳汽+互联网”跨界结合。
回望2017年，福田时代成绩令人瞩目，这既离不开福田人对产品孜孜不倦的追求，也离不开广大用户对福田时代的支持与信赖。
“自从1984年开始跑运输，基本上运输市场的各个细分行业都干过，但由于冷链运输行业的附加值比较高，所以选择了冷链。虽然跑运输这些年开过的卡车也不下数十种，但最让我感到踏实的还是福田戴姆勒欧曼卡车。”来自临沂隆康运输有限公司的李百峰对卡车网记者说道。
他告诉记者，在2012年前后，我国乘用车需求量猛增，而相应的配套企业也如雨后春笋般拔地而起，而他便是抓住了汽车产业对零配件运输的需求，从而发展壮大了自己的物流公司。截止目前，成都林昌物流有限公司拥有自营车辆七十余台，员工一百多人。已经发展为成都市汽车零部件运输行业的翘楚，而谈及他成功的秘诀，曾昌国总经理回答道：“我的成功离不开江淮格尔发”
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