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距离2017年8月26日“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛上海站开幕还有3天。本届大赛是在交通运输部指导下，中国交通报社和相关省（市）交通运输厅（委）主办，北京福田戴姆勒汽车有限公司承办。
瑞沃ES超级卡车标配液压减震座椅，可前后、高低、仰角六向调节，实现坐姿的私人定置，螺旋弹簧式半浮后悬，有效过滤颠簸路面引起的振动反馈，大幅减少驾驶时的劳累感。
2017年8月23日，第三季东风天龙中国卡车驾驶员大赛（以下简称：天龙哥大赛）第二场半决赛在兰州准时上演。尽管天公不作美，下起了大雨，但选手们的参赛热情依然高涨。经过激烈角逐，张军摘得桂冠，马保军和李海明分获亚季军。
2017年8月18日，第七届中国能源物流产业大会暨2017中国危险品物流安全管理高峰论坛在新疆乌鲁木齐隆重召开，来自全国能源行业、交通运输行业物流界、物流技术与装备界的近300位专家、学者齐聚一堂，作为国内主要的危险品物流技术装备供应商—扬州中集通华应邀参会。
众所周知，轿运车治理“三步走”：自去年9 21新政实施以来，轿运车“飞机板”销声匿迹，可谓取得了第一步阶段性胜利，正是因为有了第一步的良好开端，再面对第二步今年年底完成60%的不合规轿运车更新改造目标时，才能乘胜追击，最终实现第三步，明年6月全部完成不合规轿运车更新改造。在这次改革中，中置轴轿运车无疑成为“香饽饽”。主机厂、改装厂到各家轿运物流公司纷纷加入到其中，而中国重汽作为重卡行业内的“技术大咖”，自然不会丢下这一“蛋糕”。
“今年的市场很不好做了！”与福田奥铃经销商广东省佛山市顺肇贸易汽车有限公司品牌经理梁礼英沟通时，他第一句话就开始向卡车网记者“诉苦”。
他想休息一阵子，想想自己还能去干嘛？但认为自己：学历低，也没有别的一技之长，也只会开车，而且开的还好。回头，他又上手了让自己感觉舒适的一款——奥驰Ｘ３，这款车十万出头，十几吨载重，但比原来的福田瑞沃好用，因为后车厢位置低，装砖卸砖都比原来省劲多了。
“我2005年进入重卡销售行业，从基层业务员做起，自2013年中国重汽汕德卡产品推出市场以来，我就很关注汕德卡品牌在河南的发展。2016年，我加入郑州集鑫汽车销售有限公司，负责中国重汽济南商用车的销售工作。”记者从武志权那里了解到，郑州集鑫属于山东时代天成投资有限公司，集整车销售、金融服务、信息咨询等为一体的重型汽车销售公司，现在的主要业务是安阳、新乡及南阳地区汕德卡与斯太尔品牌的产品销售及售后服务。
近日，北奔重汽经销商庞大集团太原分公司举办了北奔城市智能渣土车、V3ET 和V3MT系列产品推介会。
2017年8月21日，国家发改委地区司副司长张东强带领由国家发改委、科技部、工信部、民政部、财政部、人力资源社会保障部、国土资源部、住建部、交通运输部、商务部组成的联合调研组到中国重汽调研。山东省发改委主任张新文、济南市副市长周云平等陪同调研。
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