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受惠于国家将动用逾千亿元人民币，大力投资于防灾、救灾、各项基建及西部大开发等，中国重汽董事局主席马纯济预料，未来5年内地对重型卡车的需求将不断增加，而集团为分散风险，除了主力发展重型卡车外，未来亦会发展中型卡车、轻型卡车、大型巴士及工程机械相关车辆业务，而工程机械相关业务将成为明年集团业务的新亮点，有助提升整体毛利率。
2010年前三季度，一汽解放抓住卡车行业市场机遇，中重型卡车销售突破20万辆，同比增长76.4%；市场份额达到20.2%，同比增长2.6%。其中，解放J6重卡实现销售5万辆。解放卡车继续稳居国内中重型卡车市场榜首。
福田汽车2010年10月28日晚公布的三季报显示，公司1-9月实现营业收入421.33亿元，同比增长31%；实现归属于上市公司所有者的净利润15.89亿元，同比增长128%，其中7-9月净利润4.42亿元，同比增长80%，每股收益为1.506元。
2010年前九个月经济型轻卡销量冠军出炉了。江淮好运系列销量达到52926辆，同比增长38%，成为经济型轻卡首位。其中好运系列的新款车型——5月份上市的江淮好微销量达到3515辆。
2010年10月30日，陕汽杯2010年全国超级卡车大赛在华夏金城陕西潼关震撼收官。
“公路之王”斯堪尼亚首次引入中国的“斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”于2010年10月30日在杭州举行全国总决赛，深圳、厦门和杭州三站区域赛的冠亚季军会师杭州，争夺代表中国卡车驾驶员最高专业水准的全国总冠军荣誉。
2010年10月19日—21日，天津持续阴沉大风天气，温度降至入秋以来的最低点，但这丝毫不能降低国内重卡市场的火热气氛。在2010年重卡市场井喷的情况下，重卡行业的几支新军也正磨刀霍霍，抓紧时机开拓市场，力求在商用车行业争得一席之地。
企业如人，各有所长。作为国内主流重卡企业，一汽解放的优势在牵引车市场，特别是牵引车在今年前三季度的火爆热销，为其赚得盆满钵溢，甚至一度产能告急。
中国重汽2010年10月28日晚间公布2010年三季报，公司第三季度净利润同比增长43%。
汽车行业的销量重头季——“金九银十”已经接近尾声，各汽车厂家也已经开始盘算年度“销量算盘”，同时也在计算着促销与销量之间的投入产出比。纵观今年惨烈的汽车促销中，仅有为数不多的促销政策对产品销量起到了明显的助推作用，而长城风骏皮卡的8000元钜献堪称是经典——销量支撑高额优惠，高额优惠大幅提升销量的良性循环也已经产生。
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