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8月11日，记者从福田汽车公司获悉，上海通用北盛汽车公司的原总经理侯海靖已于近日加盟北汽福田，担任福田汽车公司副总裁兼欧曼工厂厂长。对于近日有媒体报道其将负责福田乘用车项目，福田相关负责人表示完全没有这回事。
山东五征集团公司销售公司市场部经理朱元光先生表示：“低速汽车挂黄牌，进不了城市，而经济型轻卡是挂蓝牌，可以进城市。这对低速汽车影响很大。”他认为下一步低速汽车的销售空间还要进一步萎缩。谈到农村市场对于商用车企业的重要性时，朱经理认为农村市场的发展潜力很大，并且农村市场是对五征集团非常有利的一个市场。因为五征在农村市场的宠大的销售网络和品牌知名度是其他企业无法比拟的。
近日，一汽解放汽车销售公司在河北石家庄地区组织了解放骏威新道依茨载货系列产品投放活动，为解放骏威道依茨系列产品抢占石家庄中短途运输市场奠定了基础。
2010年8月8日凌晨，甘肃省甘南州舟曲县发生特大泥石流灾害。面对舟曲特大山洪地质灾害，东风商用车公司市场销售总部迅速启动应急机制，及时为赈灾车辆的正常运行提供服务。
8月7日，中国重汽霍林郭勒市用户座谈会在霍林郭勒市召开，到会的高端用户30余人都是一次购买10台以上的忠诚用户。2010年霍市的HOWO销量创历史新高，稳居市场占有率第一。中国重汽HOWO 2010款超强的整车稳定性和经济性使大用户纷纷转向购买HOWO自卸车。
作为国内最具有市场竞争力的轻型商用车企业，江铃汽车不久前推出了自己的首款12吨级别的新品——江铃凯威。
2010年8月10日，山西太原装备制造业博览会现场，山西大运汽车与埃及易卜拉辛公司一次性签订1万辆重卡订单，分五年分期分批的交付埃及用户，出口额高达25亿人民币。这是继7月2日出口阿尔及利亚之后的再次大举进入海外市场。
“到2015年，陕汽长沙环通公司将达到年产销重卡5万辆的规模，实现销售收入120亿元以上。”8月6日下午，当记者走进陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司时，公司总经理盛利兴高兴地说,陕汽重卡将为长沙成就中国汽车第六板块贡献力量。
“山西的资源性需求造就了庞大的山西重卡市场。2010年上半年，山西重卡市场销售火爆，整个山西市场大概有25000台的重卡需求，东风柳汽1-6月份共销售重卡1500多台，市场占有率达到6%，比09年同期市场占有率翻了一番。其中，霸龙重卡发挥了很大的作用，占据销量的80%左右。” 东风柳汽山西经理部王波峰经理向记者透露。
广汽日野作为09年底才冒起的一个后起之秀，凭借着其过硬的品质和高性价比，近日获得了一天104台重卡订单的喜人业绩。
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