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一季度，中国重汽销售部总体销量同比增长5.51%，再创历史新高。其中，自卸车销量同比增长41.92%。预计，该销量占据国内重卡自卸车的50%左右；牵引车和搅拌车销量同比分别增长189.49%和120.37%。
以南京依维柯跃进欧卡为例，它是国内第一款严格按照欧洲卡车标准打造的轻卡产品，搭载了依维柯国际顶级水平的SOFIM国Ⅲ柴油发动机，价格却与装配国产国Ⅲ柴油发动机的竞品持平，在7-9万的主流市场表现出强劲的竞争优势；IVECO“精益生产”管理模式和欧洲同步AUDIT质量控制体系的引入，确保了各个部件的高匹配性和车辆的高安全性能，南京依维柯欲以全面优化的产品确立“中国国Ⅲ轻卡新坐标”。
2010年4月8日，“第十四届中国东西部合作与投资贸易洽谈会（西洽会）”于陕西西安隆重开幕，广西壮族自治区亦组团前往参加本届“西洽会”。东风柳州汽车有限公司作为广西地方知名企业的身份应邀参会，并携霸龙6×2牵引车，霸龙8×4轻量化自卸车等主打车型参展，由此吹响2010年拓展西北市场的号角。
作为我国知名重卡企业的陕汽集团，首次以潍柴动力、法士特、汉德车桥等黄金产业链强势参展，成为本次会议的最大亮点。而代表当今重卡先进技术的2010超值版陕汽重卡系列产品，以强大阵容亮相，吸引了国内外众多客商的眼球。
07年他的车队发展驶上了快行线，07年购入陕汽重卡7台，08年5台， 2010年3月10日，他又取到了刚刚全国上市的8台德龙F3000。这期间，出于对陕汽重卡的信任，他还推荐给朋友。据吴满山介绍，新购入的德龙F3000牵引车，装载潍柴375马力发动机，法士特12档变速箱，加装15米挂车，给工地运输砂石料。
上海和电大件运输公司总经理李庆是司机出身，曾驾驶过国内外众多品牌的卡车，对各品牌车辆的性能有着较深的了解。但是，给李庆留下深刻印象的是解放奥威257千瓦重卡。他介绍说，该车的出色品质，稳定的性能，使他对解放品牌刮目相看，也成为他选择解放J6的重要原因。经验告诉他，在相同载重，相同路程的情况下，解放奥威比许多其他品牌更节油，满载爬坡有力、动力十足、而且整体性能相当稳定，车辆有效的出勤率为企业赢得了可观的效益。
HOWOA7在各厂家展示的产品中显得格外抢眼，他的威猛、大气吸引了众多参会者的眼球，不少物流公司老板要求上车，亲身体验他的舒适性，已经使用HOWOA7车辆的司机也忍不住跟他们的朋友介绍该车的经济、安全、舒适，不断夸赞这才是我们国内最好的重卡，中国重汽的核心技术打造出来的精品值得信赖。
华菱重卡成立于 2004 年,仅用短短5 年时间,华菱重卡就成为国内排名第13,市占率约3%的重卡企业,成长速度国内领先。2009 年华菱重卡销售达到1.8 万台(汽协数据),同比增长48.4%,显著高出行业整体17.4%的增速。盈利能力方面,2009 年华菱重卡毛利率高达13.36%,高出销量第一的中国重汽毛利率近4 个百分点,单车净利润1.74 万/台,是国内盈利最强的重卡企业。
上海危险品运输车市场自主品牌较多，东风天龙、解放J6等国产高端底盘在危险品运输车中的“点击率”很高。“由于各个整车企业都把上海作为重要的危险品运输车市场，纷纷下了大工夫，所以以往以东风解放为主的品牌选择已经变得越来越多元化。
卡车网记者最新获悉，东风柳汽三月份产销双双超10000辆， 3月共销售汽车10218辆，同比增长97%，其中商用车销售近7000辆(不包括出口统计);一季度累计销售汽车23482辆，同比增长147%，均创柳汽产销历史最高纪录。
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