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2012年5月2日，2012年度北京国际车展落下帷幕。当人们回味今年北京车展这一国际盛事时发现，不仅乘用车成为热门话题，在福田汽车展台福田旗下高端装备制造品牌福田雷萨宣布其首款奔驰底盘52米泵车上市这一事件也引起了众多的关注。福戴合资之后，人们再次惊讶于福田雷萨这样一个商混行业黑马提出“与世界标准同行”战略发展口号的实力和远见。
面对2012年首季重卡整体车市销售的差强人意，多家经销商反映，天然气重卡却成了2012年这个“冬季”里的“一枝独秀”，销售基数虽不大，但戴着节油环保的桂冠，在气源充足的市场上，它逐渐受到越来越多用户的青睐，迎来发展“又一春”。
中国石油-中国重汽车辆装备技术交流会于5月10日在济南召开。双方就产品装备技术、商务合作等方面进行了深度洽谈。中国重汽销售部与中国石油有关企业签署了合作协议。中国重汽集团副总经理于有德、中国重汽销售部总经理云清田、副总经理段恒永、专务郭芳以及中国石油各有关企业主要负责人、物质装备主要负责人参加了本次会议。
5月12-13日，皮卡中国平行首次来到广西灵山举办。多款崭新亮丽的主流皮卡车型，现场丰富多彩的文艺演出及品牌推广活动，让灵山百姓享受了一次皮卡盛宴。整个现场参观人群络绎不绝，精彩的现场活动更是把展会气氛推到了一个又一个高潮。
谈到国内轻卡市场，不能不提到江铃。江铃从果断率先引进五十铃技术，以畅销中国二十年的骄人战绩持续领军轻卡市场时，从容间也开创了国内高档轻卡的新纪元，无论是整车性能、售后服务、市场占有率还是口碑，都成为行业典范。秉承“海纳国际典范，传扬轻卡精髓”的造车理念，其座下的江铃凯运更是继JMC轻卡领军中档轻卡市场后，领舞高档轻卡市场的新锐车型。
在北京车展上，广汽日野携8×4车型产品惊艳亮相，包括8×4混凝土搅拌运输车、8×4厢式运输车、8×4自卸车。上世纪90年代，二手日野8×4载货车开始进入人们的视线，至今很多人对它仍然津津乐道。这次广汽日野推出8×4系列车型，更具有针对性的战略意义，对整个商用车市场影响深远。
早期众多主流轻型卡车企业如东风的多利卡、南汽的超利卡、东风柳汽的乘龙和江淮的威铃原统计都是在轻卡范畴的，但近几年又被统计到中型卡车之例，此外，还有些是二类或二类半底盘有时又被莫此为甚地重复统计至轻卡之中。一此传统重卡车企和山寨版重卡车企为抢夺市场，其产品已下探下延至中型卡车，但却没有列入中卡的统计之中。
2012年5月14日，中国重汽销售部应山东某物流集团邀请，联合张家港富瑞特种装备股份有限公司及网点经销单位三方，参加该集团设备采购研讨会暨专家评审会。会上展示了多项最新技术装备，尤其是一款中国重汽轻量化装备的HOWO天然气（LNG）牵引车吸引了评审专家的眼球。
斯图加特，德国 - 梅赛德斯-奔驰载重车家族不久将迎来一款新成员--专为重型短途配送作业而全新打造的梅赛德斯-奔驰Antos载重车。该款车型将在今年9月举行的德国汉诺威国际商用车工业博览会上进行全球首发，并将上市销售。随着梅赛德斯-奔驰Antos载重车的问世，梅赛德斯-奔驰将成为首个为满足短途配送作业多元需求而推出专用载重车系列的汽车制造商。
近日，华菱星马汽车产品推介会在湖南衡阳举行。华菱公司代表与衡阳市散装水泥协会、衡阳市混凝土协会等签订了包括散装水泥车、混凝土搅拌车、牵引车和自卸车在内的共100辆的购车合同及购车意向协议，总价值约4000万元。
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