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今年商用车市场的爆发式增长证明了田民的话并非没有根据。中国汽车技术研究中心数据显示,1~11月,我国商用车累计产销量分别为367.42万辆和296.76万辆,比去年同期增长26.56%和33.13%。从细分市场看,1~11月,客车销量同比增长40.10%;货车销量为116.81万辆,同比增长23.91%。
2010年12月19日,福田汽车2011年度供应商大会召开,本次年会的主题是品牌提供价值,链合创造财富。这一主题的提出,使得福田汽车的链合发展模式再次受到社会各界的关注。在年会上,福田汽车提出,希望战略供应商能够参与到福田新产品研发过程中来,并且跟随福田海外发展布局,积极整合当地资源进行零部件的投资建厂。
2010年12月20日,2010年第8届广州车展商用车现场,山西大运汽车展区在整个展馆显得很突出,很明显。在山西大运汽车董事长远勤山的带领下,山西大运带着几款车型亮相广州车展,远总告诉卡车网记者,其实这部分展车只是整个大运重卡的一部分。
2010年12月16日,合肥夜降瑞雪,百万江淮轻卡下线。当晚,集团董事长左延安意味深长对商用车公司总经理赵厚柱说:“百万轻卡的积累是江淮自主品牌的市场味精!"只有历经46年中部崛起的自主品牌的人大代表,才会蕴育产生1800万辆背后的耐人寻味语境。
记者近日从中国重汽集团了解到,在2000年改革重组后,中国重汽坚持自主创新,使自身综合实力跻身全球重卡行业前列。今年,中国重汽产销量有望突破19.5万辆,实现销售收入850亿元。
2010年12月16日,庆铃汽车100P国Ⅲ轻卡登陆上海市场。庆铃汽车100P国Ⅲ轻卡是五十铃和庆铃共同开发推出的一款新车,售价8.6万元。
2010年12月22日,长春寒气袭人,中国一汽的厂区里却暖意融融、一片欢腾,2010年中国一汽自主第100万辆下线仪式在这里隆重举行。中国一汽集团总经理徐建一率旗下子公司、技术中心、相关职能部门领导、一汽员工代表等出席活动,吉林省市相关领导、全国数百家媒体记者亲临现场,共同见证了这一经典时刻。
斯堪尼亚已收到利比里亚Buchanan Renewables Fuel购买50辆卡车的订单,后者还要求斯堪尼亚再提供100辆卡车。斯堪尼亚还将负责设立维修车间以及培训维修技术人员和驾驶员。
2010年12月17日,江淮汽车200万台正式下线。同时,江淮汽车还发布了未来五年的发展战略:到“十二五”末,江淮汽车将力争实现整车销售突破160万辆,总销售收入突破1000亿,确保海外销售比重达到20%以上。
大运重卡2009年10月投产,距今短短1年时间。“大运汽车”已家喻户晓,这首功归于它强势的广告投放以及推动生产力的“营销革命”。大运收获了丰厚的回报:不仅全国各地100多家的优秀经销商加盟,解决了网络问题;光是带来的订单,大运目前的产能都满足不了,今年以来,已出现用户排队等车的现象。
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