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2011年2月26日，一汽通用在东三省首家4S形象店——大连盛泽4S形象店在大连隆重举行了开业仪式，“解放轻卡全球寻找百位智富明星活动”第二站(大连站)也在同时举行启动仪式。大连市政府的相关领导，大连汽贸集团和一汽通用的高层、经销商、服务商代表、新闻媒体以及智富明星等300余嘉宾共同出席。
近日，卡车网记者接到一位河南安阳的殷广华先生咨询东风天龙的电话，电话里，对东风天龙的性能、特点详细咨询之后，殷先生向卡车网记者诉苦道：“油价上涨了大概四分之一，以前跑一趟成都，油费加过路费要七千多块，现在已经超过八千块了。哎，成本高了，运费却没涨。”为了平衡一下上涨的运营成本，殷先生决定选一款新车，车辆的节油性成了他最关注的地方。
国内汽车产业在高速增长的“光鲜”表相下，暗藏隐忧。作为整车核心配套资源的发动机，大多数企业却依然无法为己掌握，还停留在“先购买再装配”的低级阶段。而随着欧马可C280的正式上市，福田与康明斯的合作率先进入了“3.0链合时代”，使欧马可康明斯实现了动力资源独占，开创了全新的合作模式。而这款高端轻卡也将借助于双方的深度合作，成为市场中的高端轻卡集大成者。
2011年2月27日，广汽日野2011全国品牌推介会将在榕城福州拉开序幕，旨在通过推介会的展示与推荐，能更好的与重卡用户进行沟通，了解在终端用户的实际需求，让更多的客户能体现到广汽日野的产品优势，实现厂商与用户的共赢发展。
2011年2月16日，广西柳州汽车城奠基暨东风柳汽新基地项目开工仪式在柳州市柳东新区隆重举行。东风柳汽新基地项目一期固定资产投资16.8亿元，一期10万辆商用车基地建设计划于2012年底建成投产，预计年新增销售收入100亿元，实现利税10亿元。后期还将实施预计年产20万辆的乘用车基地建设、研发中心建设、行政中心建设等项目。
据外电报道，大众汽车旗下瑞典卡车子公司斯堪尼亚(Scania)或于2011年4月份向Man发出收购提议。据悉，Man的股东将在股东大会上决定是否接受斯堪尼亚的收购提议，但是原定于4月8日举行股东大会无限期延期。但据德国法兰克福汇报报道，Man股东大会最迟在6月举行。
2010年，江淮商用车销量超过24万辆、同比增长30%，成了继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。今年1月份江淮商用车继续延续强势增长的势头，喜迎开门红，其中，轻卡销量达20246辆，同比增长超过10%，重卡销量2939辆，同比增长80%，客车底盘也以超过2866辆的销量高居同行业第一。
福田欧曼牵引、自卸车要车型选配上为用户提供更多的选择，发动机可选配潍柴、西安康明斯，自2011年1月欧曼推出“5T”服务，涉及“全过程、全周期、全方位、全统一、全满意”五个方面，推出终身服务，相信在服务先行的卡车市场下，会给用户带来更多的保障。
老将江淮格尔发凭借先进技术一跃成为市场“先锋军”。格尔发整车动力配置采用国内最成熟的黄金传动系匹配，“潍柴发动机+法士特变速箱+斯太尔后桥”，动力性能强劲，同时兼顾经济性的需求。整车大范围采用轻质化、耐腐蚀、更可靠的铝合金材料，使整车更美观、自重更轻。
江铃汽车一贯善打性价比战，2010年利用欧系概念加价2万～3万元，其反其道推出顺达超值版系列，价格下调1万元，一举将价格降至原主流中低端轻卡的价格区间，让2010年的销量突破4万台，JMC轻卡占据高端轻卡领域近35%的市场份额。2011年新年伊始，江铃汽车再度高调出击，旗下凯锐、凯运短轴系列直降7000元，打响了新年国内商用车市场降价促销的第一枪。
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