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据了解，一汽集团2010年销售目标定在230万辆以上，将比去年的194.5万辆增长18.2%。东风汽车公司26召开了2010年工作会议，计划全年销售汽车222万辆，将比去年的189.8万辆增长17%。长安集团确定2010年的销量目标为220万辆，将比去年的187万辆增长17.6%。三者的整体销量目标和增速预期，均非常接近。
记者获悉，北汽控股公司发布了2009年产销业绩，全年共生产汽车127.1万辆，同比增长64.7%；销售汽车124.3万辆，同比增长61.1%；销售收入1166亿元，同比增长51.9%；实现利润61.3亿元，同比增长234.7%；市场占有率达到9.11%，比上年提高0.85个百分点。超额完成了产销突破百万辆的目标任务，成功实现了在北京市率先打造千亿元企业集团的承诺，各项指标增速均创下历史之最。
据了解，华菱驾驶室采用的是变截面大梁。变截面大梁曾是国内重型汽车之痛，华菱全新开发的具有国际水平的变截面大梁，一举打破了国内贯通式大梁一统天下的局面，具有填补国内技术空白、实现重卡底盘技术升级的重要意义。同时华菱还在底盘车架整体上采用了现在国际高端重卡运用的变截面边梁式梯形承载车架，实验证明，车架完全满足设计要求，抗疲劳强度增加45%以上，承载能力提高25%以上，具有一定的柔性，刚柔兼济，结合完美，能满足各种车型的承载要求，提高了车辆的有效载荷，保证了车辆的安全行驶，具有国内普遍使用的贯通式大梁无可比拟的优越性，彰显了华菱高端重卡产品的优秀品质。
2010年伊始，当不少商用车企业尚在盘点过去一年的收获与惊喜之时，庆铃公司率先向市场投下新年第一颗重磅炸弹：五十铃国际品牌600P轻卡（3-4吨级“大轻卡”）调价，从“12万元级”一举进入“10万元级”。1月29日，庆铃公司高层 ...
1月27日，长沙市人大常委会副主任刘晓明率长沙市经委、长沙经济技术开发区和长沙县负责人，前往长沙经开区湖南易通汽车科技发展有限公司、陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司等调研“两帮两促”工作。
华菱之星的技术性能融合了三菱和国际其他高端重卡优点，其安全性、驾驶舒适性都非常高，且比同类车型自重轻500—800KG，主要针对国外物流重卡市场的细分，在配置上比同类车型要好，气囊座椅、气囊减震、驾驶室电动自动翻转、MP3音响和行车记录仪以及倒车雷达的装配，使得“华菱之星”系列重卡投放市场后形式喜人。2009年，华菱之星品牌产品出口整车近400台，创汇1600万美金，预计2010年增长30%，创汇2100万美金，华菱之星系列产品将成为华菱海外出口业绩重要支撑。
据了解，2009年，江铃汽车整体销售突破十万辆大关，销售了114688辆整车，比2008年增长21％。其中包括33585辆福特品牌商用车，46252辆JMC品牌卡车，34851辆JMC品牌皮卡及SUV。2009年度营业利润为123640万元，同比增长67.61％。2010年，江铃汽车销售目标锁定15万辆大关，凭借江铃N900轻卡、N350皮卡、SUV及各品牌升级产品的推出，以及江铃的渠道策略等，江铃集团及各经销商对完成2010年目标充满信心。
预计半挂车和非完整车的销量增速分别达到169%和23%，受此影响应调高对重卡销售的预期，预计增长52%，全年增长19%。2010 中国重汽市占率有望缓步回升。公司推出的EGR 发动机在2009 年出现了技术问题，造成发动机故障率上升，从而影响了公司产品的销售。目前该问题已经得到解决，预计2010 年公司重卡市占率下滑的局面将不会再出现。
记者还了解到，福田公司已经预计到了市场的火爆，所以已经开始着手解决问题，据卡车网报道：2010年1月14日，总投资额逾20亿元的福田欧曼GTL节能重卡技改项目在北京举行。北汽福田总经理王金玉在项目启动仪式上表示：福田欧曼GTL节能重卡将于2010年底前完成技改，技改完成后年产能为8万辆，这意味着欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆，此举将使福田欧曼生产基地成为全球最大的中重卡生产基地。
有“LCV专家”之称的郑州日产汽车，在过去的一年里取得了长足的进步。特别是去年年末增添的两位极具竞争力的新丁：帅客和凯普斯达，不仅在国内车市引起了不小的震动，也进一步丰富了郑州日产的产品线，覆盖到皮卡、SUV、MPV、CDV和轻卡等多个领域，阵容强大。近日，郑州日产汽车为庆贺添丁之喜，回馈广大的消费者，在广东全省范围内推出了“添丁纳福 礼庆新年”的好礼三重奏活动，现正在火热的进行之中。
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