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上汽红岩中置轴货运列车最大亮点就在于其货箱创新采用了主、挂车结合的方式，相比于传统的单货箱卡车而言，双货箱运输效率明显更高。主车长9 6米，挂车长7 4米，在新版GB1589法规内做到了最大尺寸，整体容积最大可达117m³，较传统车型容积提升40%以上，是小密度大体积快递运输的最优选择。
而此次亮相的帅铃轻卡全能冷链版，作为冷链运输的新生力量，不仅能够提供全程温控确保运输货物的安全，高运输效率升级用户体验，更能降低运输过程中的腐损率，助力冷链运输“鲜”行可靠，成为本次展会期间冷链物流运输行业的标杆车型。
“当时是经朋友推荐才买的这台大运，试驾之后感觉不错，没多想就入手了。买来之后就开始拉重型设备，那时候每个月都要跑个一万多公里，每年跑15万公里很正常。如今，跑半个月，休息半个月，每年大概能跑个6万多公里。”
2019年1月6日，新一代东风天龙KL重卡、东风天锦KR中卡上市，与东风天龙旗舰KX、东风天龙VL、东风天锦VR组成“全明星”阵容，东风商用车有限公司步入“五大平台商品共网销售”新阶段，也迎来了“商品力最强”时代，成为国内中重卡商品线覆盖最全、产品最丰富的卡车制造商，能全面满足全品系多层次的用户需求。上市百日，东风天龙KL、东风天锦KR订单数量已经破万。
此次活动共展出4款重卡车型，包括2款热销天然气重卡车型430马力汕德卡C7H、430马力的新斯太尔D7B，和2款柴油牵引车540马力汕德卡C7H、440马力新斯太尔牵引车，覆盖高端高效运输和中低端经济型运输等不同细分市场需求。
“双百行动”是按照国务院国企改革领导小组的有关工作部署，由国务院国资委改革办直接推动组织的一次综合性国企改革示范行动，目前共有444家优质央企子企业和地方骨干国有企业入选“双百企业”名单。
搭载福田康明斯F2 8发动机的奥铃速运国六轻卡，竟然跑出了百公里油耗5 9升的惊人纪录!这一神奇的纪录是如何诞生的?
港口集装箱根据尺柜大小不同，配重毛重一般在17 5到36吨之间不等，但是无论是哪一种，如果在装载的时候掉落，对于集装箱下方的人来说，可以算得上是“灭顶之灾”。“要是没有中集联合卡车，我可能早就不在这里了。”回忆起当时的“惊心动魄”，包师傅依旧是一身冷汗。
天然气重卡的发展不仅是国家优化能源结构，推进低碳能源的必然措施，同时对治理雾霾、改善环境质量有着重要意义。近年来天然气重卡增长态势迅猛，成为市场中广泛关注的重点产品类型，同时各厂家之间也是面临着激烈的竞争。陕汽也不例外，接下来一睹陕汽德龙新M3000的风采。
东风凯普特这款冷运之星采用的是“ZD30+法士特+德纳”的三大黄金总成，是整车高端的基础。ZD30发动机源于NISSAN技术，是3 0L机市场的“明星发动机”，最大可达150PS、370N·m，采用铝合金缸盖和多方静音节油的黑科技加持，让它拥有低噪音、强动力、高稳定和经济性优等特点。
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