您好！欢迎来到卡车网！
说到爬坡，许多卡友都一头包，比如车爬着爬着就没劲了、遇到坡陡挂不上档，这些囧事让也让不少卡友疑惑：到底选择什么样的车，才能完美解决爬坡困难呢? 为了解决卡友们的疑惑，小编就来采访一下有着东风轻卡界的爬坡王之称的全能运输专家东风多利卡朝柴NGD 是如何应对爬坡难题的。
美国加利福尼亚州帕罗奥多市宣布引入3台比亚迪新一代纯电动环卫车，将投放在硅谷中心地带的居民区，用于日常垃圾回收工作。作为该市独家垃圾处理商，GreenWaste of Palo Alto (GWPA)早在2017年就开始试运营比亚迪纯电动环卫车，2年的运营数据及车辆表现让市政府及GWPA对电动卡车信心满满，这也是本次追加3台订单的主要原因。
上汽红岩中置轴货运列车最大亮点就在于其货箱创新采用了主、挂车结合的方式，相比于传统的单货箱卡车而言，双货箱运输效率明显更高。主车长9 6米，挂车长7 4米，在新版GB1589法规内做到了最大尺寸，整体容积最大可达117m³，较传统车型容积提升40%以上，是小密度大体积快递运输的最优选择。
而此次亮相的帅铃轻卡全能冷链版，作为冷链运输的新生力量，不仅能够提供全程温控确保运输货物的安全，高运输效率升级用户体验，更能降低运输过程中的腐损率，助力冷链运输“鲜”行可靠，成为本次展会期间冷链物流运输行业的标杆车型。
“当时是经朋友推荐才买的这台大运，试驾之后感觉不错，没多想就入手了。买来之后就开始拉重型设备，那时候每个月都要跑个一万多公里，每年跑15万公里很正常。如今，跑半个月，休息半个月，每年大概能跑个6万多公里。”
2019年1月6日，新一代东风天龙KL重卡、东风天锦KR中卡上市，与东风天龙旗舰KX、东风天龙VL、东风天锦VR组成“全明星”阵容，东风商用车有限公司步入“五大平台商品共网销售”新阶段，也迎来了“商品力最强”时代，成为国内中重卡商品线覆盖最全、产品最丰富的卡车制造商，能全面满足全品系多层次的用户需求。上市百日，东风天龙KL、东风天锦KR订单数量已经破万。
此次活动共展出4款重卡车型，包括2款热销天然气重卡车型430马力汕德卡C7H、430马力的新斯太尔D7B，和2款柴油牵引车540马力汕德卡C7H、440马力新斯太尔牵引车，覆盖高端高效运输和中低端经济型运输等不同细分市场需求。
“双百行动”是按照国务院国企改革领导小组的有关工作部署，由国务院国资委改革办直接推动组织的一次综合性国企改革示范行动，目前共有444家优质央企子企业和地方骨干国有企业入选“双百企业”名单。
搭载福田康明斯F2 8发动机的奥铃速运国六轻卡，竟然跑出了百公里油耗5 9升的惊人纪录!这一神奇的纪录是如何诞生的?
港口集装箱根据尺柜大小不同，配重毛重一般在17 5到36吨之间不等，但是无论是哪一种，如果在装载的时候掉落，对于集装箱下方的人来说，可以算得上是“灭顶之灾”。“要是没有中集联合卡车，我可能早就不在这里了。”回忆起当时的“惊心动魄”，包师傅依旧是一身冷汗。
回到顶部
分享到微信朋友圈
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
