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作为慕尼黑传统品牌，曼恩凭借旗下新款 MAN TGE 首次进军轻型货车领域。过去最轻为7 5吨级，现在允许的总重最低可为3 0吨级。曼恩推出 TGE 轻型商用车，以吸引长期使用同系列其他车型从事重型卡车业务的用户。由专业的TGE销售顾问为客户提供量身定制的解决方案。
我国基建近年的快速发展，刺激了以矿石、钢材、煤炭为主要运输对象的资源型运输市场的增长。相对于普通运输行业，资源运输对于卡车的安全性、可靠性，以及承载力和运营管理等要求更高，尤其是 "高效 "已成为该行业物流运输的关键词，与高效划上等号的高端重卡也逐渐受到青睐。
2016年9月22日，这一天，商用车圈有件大事，那就是德国汉诺威IAA开幕，这个全球备受瞩目的盛大展览会，带来了320款全球首发车型，还有100多款欧洲首发车型。我们耳熟能详的国际商用车大咖们也一一登场，奔驰、依维柯、沃尔沃、德国曼恩、达夫等等。
自2016年8月15日，奥驰汽车“我是卡车人 我是乐享派”卡车人大赛东部赛区之后，关注卡车网的卡友纷纷表示，奥驰汽车卡车大赛为普通货运司机开启了一扇实现赛车梦的大门，比赛公平公正、惊险刺激，还有丰富多彩的嘉年华活动，作为奥驰汽车的忠实粉丝，意犹未尽。
德国汉诺威当地时间2016年9月22日17:00(北京时间23:00)，正值第66届德国汉诺威商用车博览会(IAA)期间，福田戴姆勒汽车与德国戴姆勒、美国康明斯、德国采埃孚、德国大陆等“超级卡车全球创新联盟”成员以及全球重卡用户、经销商及新闻媒体约100人，在德国汉诺威举行了欧曼EST超级卡车全球上市仪式。这预示着，由福田戴姆勒历时4年欧洲研发，面向全球市场打造的欧曼EST超级卡车，将进一步提升福田戴姆勒的全球影响力，拉开欧曼重卡参与全球竞争的战略序幕。
做到信赖不是一件易事，“6年前我选择了重汽，6年后的今天我依然选择重汽。”这是来自重庆的彭世明对卡车网记者说出的心声。一件新事物的诞生，总会给众人带来未知的顾虑，然而彭世明愿做第一个“吃螃蟹的人”，作为汕德卡C7自动挡牵引车的首位用户，他用行动证明对重汽的信赖。作为一名运输从业者，有着28年驾龄的彭世明深有体会，一辆车子的好坏，关乎他生活的一切。自2016年5月，彭世明入手的汕德卡C7自动挡已经过去近5个月，运行了6万多公里。
2016年9月22日—24日，第五届中国西部跨采会暨新能源汽车展览会在西安曲江国际会展中心盛大开幕。本届大会主题是“稳增长优结构 提效益引投资”，以打造中国西部地区对外贸易新平台、方便采供双方降低交易成本、拓展境外市场为目的，着力推进供给侧结构性改革，增强经济持续增长，助力西部工业企业融入世界分工产业链，实现企业产品扩大国内市场，进入国际市场，拓宽企业对外贸易渠道。
福田时代 瑞沃一直致力于汽车节油的研发工作，连续5年参加中国国际卡车节油大赛，并取得了优异的成绩。在第九届中国国际卡车节油大赛的参赛阵容里，福田时代 瑞沃派出的组合耐人寻味：国五排放的时代康瑞K1、国五排放的时代康瑞H3、京五排放的福田金刚L2。
金气秋分，风清露冷秋期半。正当天气逐渐转凉之际，广汽日野培训小组来到了绿意未减的南宁，为广西远景富程混凝土有限公司(以下简称远景富程)，带来了秋分时节温情的问候——安全&省燃油驾驶体验营。
从2016年8月18日首站苏州开赛到9月22日，短短不到两个月的时间，东风凯普特·第二届卡友节油挑战赛就迎来了第100场比赛。赛事在全国各地如火如荼地顺利开展时，东风轻卡也在对市场进行不断分析思考布局。那么，第100场比赛选址在帝都举行，东风轻卡又有何种考量呢?
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